提起美式摩托車，也許大家首先想到的是哈雷戴維森。但在哈雷誕生之前，印第安摩托才是美式重型機車的主宰者。印第安重型摩托車中最著名的車型當屬酋長系列，但由於這些車型的身材都過於魁梧，乃至超出了我國之前對摩托車外形尺寸的限制，所以遲遲未能與廣大摩友見面。
好消息伴著2018春風而來，受剛剛更新的國標（GB7258）政策利好所賜，車長超過2.6米的印第安酋長經典及印第安酋長黑馬這兩款超大型摩托車，終於可以在中國上市開賣。
印第安酋長黑馬售價：259900元人民幣
彰顯狂傲、暗黑到底、狂放不羈、暗黑靈魂。
印第安酋長經典售價：287900元人民幣
堅毅不凡、純粹風格、美式韻味、致敬經典。
印第安酋長經典的復古外形和大面積鍍鉻處理，以及猶如酋長頭飾的擋泥板，這些無不是對經典的致敬，圓潤流暢的外形線條，再配以2630mm的身形，讓力量和優雅得到完美融合。
對壹款純粹的重機巡航來說，壹顆強大的心臟必不可少。印第安酋長經典/黑馬配備了「雷擊111」（1811cc）49°V型雙缸風冷發動機，採用OHV兩氣門結構。印第安酋長經典在轉速接近3000rpm時可輸出最大扭矩150N.m，強大的低扭會讓妳體驗到前所未有的加速快感。
粗壯的46mm前減震，不僅減震效果良好，而且也很符合「酋長」偉岸的身形，後減震採用單筒減震器。
前制動採用雙300mm剎車盤，配對向四活塞卡鉗。
後制動採用300mm單剎車盤配單向兩活塞卡鉗，並全部加入ABS系統。不過筆者認為300mm的剎車盤應對其358kg的整備質量，略顯不足。
經典的16寸輻條輪轂，讓酋長更有味道。
前輪採用130/90 B16，後輪採用180/65 B16
經過鍍鉻處理的粗壯排氣平行於地面，並且可以有效抑制高頻音效，能發出更為低沈有力的排氣聲浪。
酋長的座墊在兩側及後部鑲滿了金屬配飾，彰顯性格不羈的同時，寬大的座墊又能提供舒適的騎行感受。
2018款酋長，手把設計更加簡潔實用，而且還增加了超車燈按鈕。
啟動鍵下方是巡航定速。
採用機械液晶式儀表，簡潔明了，無鑰匙啟動按鍵也設置在它的上方。
經典的印第安Logo遍布車身。
碩大的頭燈營造出穩重大氣的感覺，前擋泥板上的酋長頭像更是點睛之筆。
在車輛尾部，漂亮的尾燈無疑是人們的視覺焦點。
欣賞完印第安酋長經典，再來看看這匹巨大的「酋長黑馬」。
酋長黑馬和經典採用了同樣的「雷擊111」發動機，雖然最大轉速僅有5500rpm，但對於美式重型巡航車來說，誰會在乎它的極速呢，強大的低扭才是它樂趣所在。
與酋長經典不同，黑馬整車擁有暗黑塗裝，讓其更具神秘色彩，也讓狂放不羈的性格表露無疑。
小巧的印第安頭像行車燈。
黑色寬大的坐墊，和整體的暗黑風格相得益彰。
調性十足的暗黑手把。
原裝鍍鉻排氣。
黑色塗裝的鑄鋁輪轂。
圓形鹵素大燈，配以啞光黑色塗裝，完美演繹黑馬風格。
印第安摩托車歷史回顧：
在重型巡航摩托車領域中，有著悠久歷史的India（印第安）在最近幾年，憑借旗下風格獨特的各款車型，重新搶占市場，展現出它百年歷史的不俗實力。早在1897年的時候，印第安的創始人George Hendee就已經開始製造名為「美國 印第安」（後來被縮寫為「印第安」）兩輪產品，三年後另壹位重要人物Oscar Hedstrom的加入，促成了印第安第壹輛摩托車的誕生。
自此，印第安壹發不可收拾，生產設計出多款備受歡迎的車型，並不斷改進自家產品，在1911年的時候，沃爾尼戴維斯騎著印第安以20天9小時11分的成績，創下了從聖弗朗西斯科到紐約的最短時間紀錄，當時這項壯舉不僅是對騎手的挑戰，同時也是對摩托車的嚴峻考驗。
經歷輝煌與坎坷的印第安，在被隸屬於美國北極星集團的勝利公司收購，再次迎來了它的春天，重新站在了高端摩托車品牌的行列之中。而今天發布的兩款印第安摩托車再次證明了它的實力，以及不容置疑的地位。
