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新馬兩位大佬握手後，果然有好事兒，看來倆人談的非常的融洽。
第一融洽的措施馬上就來了。
據說：新馬兩國將爲駕車者推出跨境綜合卡，預計今年第四季，就可以用這張“新馬通行卡”（Combi Card）更便利地在兩地支付過路費和停車費。
（圖:來源自聯合早報）
昨天，在新馬領導人非正式峰會後發表聯合聲明，提到新加坡的易通卡（EZ-link）公司和馬國的一觸即通卡（Touch n’Go Card）公司，就推出跨境雙幣綜合卡取得良好進展，兩國領導人對此表示歡迎。
新馬通行卡推出後，兩地駕車者將能用同一張支付卡，在兩地支付過路費和停車費。
這張卡未來預計還有更廣泛的用途，在兩國民衆購物和用餐時，都能派上用場。
通行卡其實是一卡裏面有EZLink和Touch n’Go 兩個電子錢包。
這兩個錢包只能分別在新加坡和馬來西亞，以現有的方式充值。也就是說，如果要充新幣，只能使用應用或到充值點充值；如果要充值令吉，只能在馬國的Touch n’Go機器充值。
在兩地使用時，通行卡會扣除當地幣值，因此不存在彙率問題。
（圖:來源自聯合早報）
目前，EZLink已在新加坡發出約3000萬張易通卡，馬來西亞則有超過2300萬張Touch n’Go Card在市面上流通。
此外，新加坡的星網電子付款公司（NETS）也同馬來西亞的PayNet合作，新加坡銀行發行的NETS ATM卡已能在全馬超過3500個零售點使用；從今年第三季度開始，馬國銀行發行的MyDebit ATM卡，也將能在新加坡使用。
而這一看似小小的變化，核心就是要——舒緩長堤擁堵的問題！
新加坡移民關卡局2017年3月底宣布，征用舊兀蘭中心部分地段來擴建兀蘭關卡，以應付日益增加的通關流量和保安需要。
馬哈迪也說，舒緩長堤和第二通道擁堵問題是馬國政府優先要處理的事項。他說，目前每天有約25萬至30萬人次使用長堤。
“新馬通行卡”的出現可謂恰逢其時。
但這裏面還有一些不方便，比如充值，比如可利用此卡在新加坡爲Touch n’ Go充值，不必再到馬國關卡排隊等充值。
每次在馬國關卡都看到很多司機在Touch n’Go充值機器前排隊充值，如果機器壞了就要走到櫃台充值，結果造成通關車子阻塞。
新馬通行卡的設定是一卡兩用，即卡內有易通卡和Touch n’ Go兩個電子錢包，用戶在本地爲易通卡充值後可使用其功能，要使用Touch n’ Go功能則須到馬國相關充值點充值。
目前易通卡用戶也可通過手機應用充值。
如果能公用一個錢包！那將更加的方便。
而現在只能是敬請期待，畢竟關乎兩國的利益，不是那麽簡單一句話，一個戰略合作就能解決滴。
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