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說實話！新加坡雖小，新可真不小！就這麽大一點地方，居然搞出了兩個機場！
絕對的民用機場，實裏達機場(Seletar Airport)正式出爐了！
新加坡也把此機場劃入了曆史時刻。
實裏達機場“開機”也用上了新加坡機場的最高禮儀——“接風洗塵”。
這是何等的榮耀，這可是國家領導人和奧運冠軍才能享受到的禮遇。
（圖:來源自網絡）
實裏達機場的“發機”真的不容易，因爲這座機場，新加坡和馬來西亞差點幹仗！
實裏達機場建于1929年，是新加坡第一個國際機場，不過之後不久就被加冷機場(Kallang Airport)，以及現在的世界第一樟宜機場取代。
半個世紀來都只作爲接待私人包機的機場使用。
新加坡從2008年起開始陸續提升實裏達機場的設施，更是斥資8000萬新幣打造了全新的航站樓，原本從樟宜機場運作的渦輪螺旋客機將轉移到實裏達機場，以便在樟宜機場騰出更多空間供其他類型的客機使用。
實裏達機場也是由CAG樟宜機場集團管理運營。
（圖:來源自網絡）
2018年12月1日起就要轉場至實裏達機場運營的馬來西亞Firefly飛螢航空，因爲馬來西亞和新加坡關于領空以及對ILS使用問題的爭端，一直拖到今年4月初才在兩國交通部長的努力磋商下達成共識。
本月，新馬兩國民航局終于松口，同意攜手爲新加坡實裏達機場，開發以全球定位系統（GPS）爲基礎的儀表起降程序，取代原來的儀表降陸系統（ILS）。
紛紛擾擾之後，實裏達機場21日上午終于迎來了飛螢航空。
（圖:來源自網絡）
由于兩國糾紛，馬來西亞民航局拒絕發放飛行許可，飛螢航空的損失超過了兩千萬令吉！
所以，爲了紀念飛螢航空這趟具有標志意義的航班，才有了——“接風洗塵”。
據據悉，當前每天兩班往返，後續是六班，還會陸續開通Ipoh，Penang等其他目的地的航班。
不僅如此，Malindo Air馬印航空也已經在和有關當局申請轉移至實裏達機場運營，相信未來會有更多航班的選擇。
實裏達機場的正式開航，也標志著新加坡正式邁入雙機場時代。
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