1981年，嘉陵廠與本田簽署技術合作合同，在中國市場合作生產CJ50，那時每當聽到「鐺鐺」悅耳的鈴聲，往往就會有人大聲喊道：嘉陵來了！
1982年，建設CY80的誕生，開創了中國彎梁摩托車的鼻祖，它經久不衰創造了一個至今還令人無法超越的神話。
1983年，那時國內的摩托車要麼叫「嘉陵」，要麼叫「輕騎」；嘉陵引進70車的產品技術和關鍵設備。從那以後的10年，誰家要是有輛嘉陵70摩托車，就跟現在擁有寶馬奔馳一樣。
1984年，有了第一批考摩托車駕照的人，太子車成了當時時尚新寵。
1985年，黃河川崎250的誕生，同時開啟了中國摩托車史上一個經典時代；「錢江」也在這一年應運而生；鈴木在中國「一女二嫁」。
1986年，國家計委確定19家全國摩托車定點生產企業並首開禁摩令；哈雷公司列入美國證券交易市場。
1987年，濟南輕騎摩托車廠研製出了輕騎木蘭50，開創了我國踏板摩托車的先河；本田首次推出CBR1000F Hurricane,立即引起了全球摩托車市場的廣泛關注。
1988年，首次舉行「全國兩輪摩托車廠牌賽」；新大洲控股的前身瓊港輕騎摩托車開發有限公司成立。
1989年，輕騎引進日本鈴木產品生產技術，鈴木王款成為中國暢銷不衰的傳奇車款。
1990年，國際摩托車技術展覽會在北京舉行；哈雷FLSTD F at Boy成為摩托車設計的現代神話。
1991年，洛陽北方易初摩托車有限公司；大長江集團有限公司成立；嘉陵成為國家首批試點集團之一。
1992年，中泰合資成立「洛陽北方易初摩托車有限公司」合同簽字儀式在北京人民大會堂舉行；那時的宗申、力帆等企業才開始創辦、大長江打下第一根樁，「92派」的成為當時創業者的共同標籤；五羊125成為夢想坐騎，隨後風靡20年；光陽工業股份有限公司以自創品牌KYMCO行銷市場。
1993年，全年行業總產量超過日本成為世界第一摩托車生產大國；中國汽車工業協會摩托車分會成立；濟南輕騎在上海證券交易所上市，成為中國摩托車行業首家上市公司；天王巨星劉德華出任山葉摩托車形象代言人。
1994年，常州光陽摩托車有限公司(合資廠)成立；北易公司隆重舉行開業慶典及引進日本本田C100摩托車生產線開工慶典。
1995年，濟南輕騎在行業第一家通過ISO9001認證的企業；嘉陵集團被授予「中國摩托車之王」並成為國內首家產銷過百萬輛的摩托車企業；春蘭公司獨立研發出了並列雙缸、四衝程摩托車發動機，填補了國內空白；貝納利與義大利的Andrea Merloni公司完成資產重組，開發了數款高性能摩托車。
1996年，成立了重慶市第一家鄉鎮企業集團–重慶隆鑫工業集團。
1997年，中國摩托車行業第一家境外合資公司中國金城摩托車集團哥倫比亞公司成立；「嘉陵」成為中國摩托車行業第一枚「中國馳名商標」；《摩托車行情》創刊。
1998年，豪爵鑽豹、海王星上市，那時候，豪爵還是一個小字輩，還是請黎明代言；北易公司隆重舉行儀式歡迎四農民曆時9個月駕駛大陽摩托車行程7萬公里凱旋歸來。
1999年，錢江邁向新世紀誓師大會在北京人民大會堂舉行；宗申成立中國第一支參加世界摩托車錦標賽的車隊；隆鑫第一輛摩托車問市、隆鑫足球隊赴越南參加越南四國足球邀請賽一舉奪冠，同時隆鑫摩托車也拓開越南出口市場；劉德華出任廣東精通天馬摩托形象代言人。
2000年，力帆集團巨資收購隆鑫集團旗下的隆鑫足球隊，將其更名為力帆足球隊，奪得了全國足協杯賽冠軍，「八年寒窗無人問，力帆一球天下聞」在那個激情燃燒的賽季，成為我們集體記憶；首屆摩托車工業博覽會在江門舉行；普京成為俄羅斯元首，開啟鐵腕酷哥時代，同時，他也是一個摩托車迷；勁隆第一台摩托車下線，成龍成為勁隆摩托形象大使。
2001年，嘉陵集團開始冠名贊助「嘉陵杯全國越野摩托車錦標賽；力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來無往的歷史；隆鑫摩托成功穿越「死亡之海」塔克拉瑪干大沙漠。
2002年，中國正式加入WTO，國人消費大貿大排量摩托車了成為現實；摩托車國Ⅰ標準實施；重慶舉辦第一屆中國重慶國際摩托車博覽會；宗申車隊獲當年世界摩托車耐力錦標賽總冠軍 ；明星代言盛行年代，鞏俐的「心隨我動，大陽摩托」成為那一年的記憶符號。
2003年，摩托車行業3C認證制度實施；「兩江（大長江、錢江）合流」傳言引來行業整合大潮；大長江集團躍上行業產銷冠軍寶座；上海新大洲電動車分公司註冊成立；獨創中國足球的「鑫源模式」，巨資贊助邵佳一成功登陸德甲。
2004年，摩托車國Ⅱ標準實施；宗申集團與義大利比亞喬集團正式合資合作；鑫源成立重慶鑫源摩托車俱樂部。
2005年，哈雷戴維森正式進入中國，大貿來襲；MotoGP上海站，3年後又離國人而去；首屆環塔拉力賽在新疆正式舉行；錢江摩托成功完成了與貝納利公司的資產重組；張柏芝代言大運，「風馳天下，大運摩托」的語有種似曾相識的感覺；隆鑫工業集團與德國寶馬達成合作意向。
2006年，全國摩托車產量2144.35萬輛； 德車寶馬與隆鑫集團正式合作；力帆集團產值過百億，試水汽車市場；宗申動力成立「左師傅」專業服務品牌；輕騎與法國標緻合資成立濟南輕騎標緻摩托車合資公司並加入中國兵器裝備集團公司。
2007年，全國摩托車產量2544.79萬輛；發布摩托車「國Ⅲ」標準；鑫源成功舉辦首屆「鑫源杯」全國摩托車越野大獎賽；油價高漲、燃油稅開徵；中國兵器裝備重組、整合；日系品牌全面發力中國市場；新合資時代的到來；望江WJ250GY雪雕越野車榮獲國內所有品牌摩托參與的環塔拉力賽第一名。
2008年，全國摩托車產量2750.11萬輛；摩托車出口退稅率下調；摩托車國Ⅲ標準實施；北京奧運。在新日電動車這樣電動交通工具的幫助下，中國人呈現給世界一個令人難忘的、核心區零排放的奧運會。
2009年，全國摩托車產量2542.77萬輛；「摩托車下鄉」政策的實施；百年貝納利登陸中國。
2010年，全國摩托車產量2699.52萬輛；重慶摩展和江門摩展時間的「撞車」，讓很多人多了一些猜想；摩托車企業扎堆新能源；摩托車上路必須購買交強險；時隔10年川崎再度登入中國；128家整車及零部件企業在北京簽署了《中國摩托車行業綠色環保宣言》。
2011年，全國摩托車產量2700.52萬輛；汽車保有量首超摩托我國機動車構成主體「江山易主」；中國首款大排量街車——春風650NK上市；宗申「左師傅」全國首家直營旗艦店開業；《中國高端、休閒、重型摩托車發展白皮書》項目啟動；重慶望江收購中國兵裝所持望江股份；宗申獲首張電動摩托車「准生證。
2012年，全國摩托車產量2362.98萬輛；汶川大地震，摩企總動員；貝納利黃龍BJ600GS震撼上市；建設摩托簽約代言人張歆藝並進軍天貓，成為品牌摩托車廠第一家進入電商的企業；豪爵、力帆、宗申等行業大佬慶祝品牌20周年；五本說好的「百萬」沒有如約而至；傳奇品牌暫停上市，對比當年的輝煌，除了嘆息剩下的便是感慨了。
2013年，全國摩托車產量2304.50萬輛；隆鑫LX650上市；奧地利著名摩托車品牌KTM聯手春風首次登陸中國；摩托車中的法拉利杜卡迪在國內「梅開二度」；時速超過20公里電動車將歸為摩托車。
2014年，摩托車返鄉大軍成為焦點；重慶隆鑫控股有限公司董事長塗建華、重慶宗申動力機械股份有限公司董事長左宗申分別以全國人大代表和全國政協委員參加全國兩會提案；開啟摩托車微信時代；四川摩托車商會成立
故事正在繼續……
停不下的腳步；
我命由我不由天；
原諒我這一生不羈放縱愛自由；
磕磕絆絆不驚榮辱我們一直在路上。