2018年的最後一天，也是韓國組合Wanna One的最後一天。
Wanna One是過去一年多時間裏，亞洲最受歡迎的組合之一，共有11名成員，從2016年韓國《Produce 101》節目出道(對，騰訊視頻的“創造101”就是引進的這個版權)，組成Wanna One。
12月31日，合約到期，這11人將分別回到自己所在的經紀公司。1月24日-27日，已經解散的這個組合將舉行最後的告別演唱會。
不過，今天@銀河系旅行者指南 不是想介紹首爾高尺巨蛋周邊的酒店，而是想補一個坑：前一段在網絡上熱議的“私生飯追星追上飛機、見到愛豆就退票走人“那件事。
那個被瘋狂追到飛機上，又被連累到和其他300多位乘客一起重新接受安檢的愛豆，就是Wanna One。
Wanna One雖然從誕生就十分耀眼，但他們的影響力也一直是在關注K-Pop的圈層，直到這次震驚事件，Wanna One才被迫穿透“次元壁”，被很多大衆媒體報道，甚至包括紐約時報
也有一些媒體、自媒體因爲此次事件批評中國粉絲群體乃至遷怒Wanna One。其實，那幾個私生飯確實是有病，但這世界上哪裏沒有Idiot呢
對于銀河系的旅行者們來說，在機場遇到粉絲追星並不新鮮，有時是在安檢口，有時是在休息室，甚至是在登機口。但是，買頭等艙機票去看愛豆，拍愛豆，看完拍完退票就走，這種操作還是第一次見到。
爲什麽登機後還能下去？機長不能拒絕嗎？爲什麽快起飛了還能全額退票？已經出境了還能回去嗎？邊檢不管嗎？媒體說中國粉絲丟了中國的臉，這麽說有道理嗎？外國人也會這麽追星嗎？難道就拿他們沒辦法嗎？他們追的到底是誰？Wanna One很有名嗎。。。
帶著這些問題，@銀河系旅行者指南 花了一個多星期，問了很多人，終于趕在2018年內把這件事大概研究清楚了。
銀河的采訪對象包括：航空公司的機長，兩艙空乘，頭等艙休息室工作人員，Wanna One資深碗妹（Wanna One粉絲簡稱），甚至還有首都國際機場的邊檢。。。
這是@銀河系旅行者指南 “銀河問答”系列的第五篇。獲得授權轉載後，這段話也不能刪。
首先，我們簡單回顧一下發生了什麽事
12月15日下午，大韓航空KE614航班從香港飛韓國首爾，登機完成後，有三名乘客要求下飛機，機組勸阻，乘客不肯說什麽具體原因，只是說有緊急事務需要料理，堅持離開。因安全原因，機長請360名乘客全部離機重新接受安檢。
事發後，韓國媒體曝光稱，3名乘客系Wanna One的私生飯。香港媒體報道，當天有大約400名粉絲在香港機場。
1.爲什麽都快要起飛了還能下飛機？
銀河也很好奇，就此請教了國航、南航、東航的幾位機長。他們的回答如下：
機長A：額，沒權力不允許啊。。。
機長B：這不是允不允許的問題，是你沒法阻止啊。地面還好點，到空中他們裝病更麻煩～
機長C：她又不會說自己是來找事的，肯定是說忘了什麽東西啊，家裏門沒關啊，幽閉恐懼啊，你不讓她下去怎麽辦？她要真是明擺著來參觀遊覽又下去，那我就報警了。
在民航領域工作三十多年的民航專家李伊在接受媒體采訪時說，對于乘客有突發情況，在登機後要求下飛機的需求，航司一般都會滿足。但如果粉絲追星這種情況太多，一定會有相關條款出來。
2.她們下去也就算了，爲什麽要讓所有乘客都下去？
這是出于安全考慮，對于有乘客登機後又要求下飛機的情況，航空公司必須要排除一些危險的可能性。大韓航空對于這種的規定是必須全部乘客都下飛機，重新過安檢。
機長B說，國內不同航司規定也不同，他所在的航司會把決定的權限交給機長，執行“局部清倉”還是“整機清倉”。
如果我判斷乘客下飛機的理由不夠充分，那就只能按“整機清艙”來處理。整機清艙就是帶行李都下去，整個飛機檢查一遍無異物外來物再都請上來。
有一次客都齊了，有位女乘客說賣房忘帶戶口本了，去了也白去想下去。我看挺真誠的，問了她幾個問題，感覺確實是這麽回事。就做了“局部清艙”，沒耽誤太長時間就走了。
局部清艙就是到那個離開的人那兒問問周圍行李有沒有人認領，沒有外來物就好。一般很被動地下飛機都沒啥問題，特別是酗酒、打架，自己不想下被哄下去的，基本局清一下就行了。保守的機長也會選擇整機清，看機長了。
3.大韓航空爲什麽不報警？
據韓國媒體後來報道，當時大韓航空報警了，希望香港警方能調查這幾個乘客，但香港警方拒絕了發起調查，因爲沒造成什麽實際損失，也沒有乘客投訴
4.沒人投訴。。。不會是個假新聞吧？真有這事兒嗎？
事情是真的，大韓航空、香港機場都確認了有這麽回事。時間是12月15日，KE614航班，最後延誤了一個小時。
5.媒體報道說那四個粉絲買了買了兩個頭等艙，一個公務艙，一個經濟艙，這是什麽騷操作？
後來確認了，是三個人，分別買的頭等艙、公務艙、經濟艙。大韓航空沒公布，現在也沒人知道她們到底是誰。但關于她們爲什麽分別買了頭等艙、公務艙、經濟艙，銀河研究了一下航班的艙位分布，有個大膽的猜測——她們不確定自己的愛豆在哪個艙。。。
執飛KE614的是波音747-8型。順便說句，這個機型體驗很不錯，美國正在改裝的新空軍一號，也是這個機型。
大韓航空的747-8頭部有兩層，上層是22個商務艙，主層從前往後是6個包廂式的頭等艙，26個商務艙，之後就是經濟艙
艙位分布圖來自seatguru.com，旅行必備，銀河之選。
KE614只有6個頭等艙，而Wanna One有11名成員，顯然坐不下
KE614的包廂式頭等艙
公務艙分布在上下兩層，KE614的公務艙也可以180度平躺。
這就讓有心登機接近愛豆的私生飯遇到一個問題：我的愛豆會在哪裏呢？
可能就是這個原因，再加上未必買得到想要的艙位，最後三個人買了不同艙位的機票，並以找朋友的名義在Wanna One所在的機艙會師，拍照，走人。
6.我還是不能理解，機長爲什麽不強硬一點
機長C是這麽說的：
機長不是警察，不負責懲罰壞人，主持正義。別說還沒起飛了，就是在天上，有乘客突發身體狀況，我們也會根據乘客情況考慮降落附近機場。
我的工作不是爲飛機服務，而是爲乘客服務。我的任務不是把飛機從一個機場飛到另一個機場，而是把一個航班的乘客和機組從一個城市平安地飛到另一個城市。
人，永遠是第一位的。
7.好吧，即便允許她們下去，爲什麽還能全額退票呢？
因爲規定就是如此。那幾個人完全是在規則範圍之內行事，可以罵她們腦殘，但她們沒有違反規定，而航空公司也只能按規則來。
關于退改簽各家航空公司的具體規定不同，但總體的原則都是票價折扣越少，則退改簽的成本越低(全價公務艙、全價經濟艙的退改簽政策也一般較爲寬松)。對于全價頭等艙乘客來說，退票費基本上是可以忽略的。
@銀河系旅行者指南 整理了幾家航司F頭等艙的退票政策，做了個表格
國航按起飛前後來算，國內航班起飛前退票費5%，起飛後退票費10%。國際航班則一律是200元。所以，如果私生粉退票事件發生在國航，因爲是國際航班，所以要給國航200元。
南航按起飛前2小時來算，2小時以外5%，以內10%。但對國際航班十分優厚，現行政策是免費退票。如果上面的時間發生在南航，那就是無損退票。
東航按起飛前4小時來算，4小時以外5%，以內10%。國際航班退票費100元。
全日空對國際國內航班的F艙的退票政策是一律免費。
大韓航空比較複雜，首先它按照是否NO SHOW來區分，所謂NO SHOW是指乘客未在航班起飛前取消預訂且未搭乘航班，或已辦理登機手續而未搭乘航班，這種情況視爲NO SHOW，收取誤機費。
大韓航空國內航班起飛前退票是1000韓元，約合6元人民幣。如果NO SHOW，則誤機費爲8000韓元，約合50人民幣。國際航班起飛前退票費3萬韓元，約合185元人民幣，如果NO SHOW，則根據路程遠近收取300元、400元、800元不等的誤機費。
銀河以1月10日KE614爲例，其運價條款如上圖。
具體到KE614這次的案例，則購買全價頭等艙的那位私生飯，因爲最後沒有乘坐飛機，相當于NO SHOW，首先需要支付400元誤機費。然後退票需要支付3萬韓元退票費，約合185元人民幣。共計585元。
她的頭等艙票價是13600港幣，約合12000元人民幣。扣除費用後，大韓航空要退給她11415元。退票成本約占票價的4.88%。
所以，即便你誤機了，誤機之後還一怒之下轉爲去坐了高鐵。過了半年你想起來了，還是可以退票，免費或很低的費用。
當然，以上說的前提都是我們買的是全價頭等艙。
8.銀河你等一下，你說過了半年還能退票？
是的，世界各大航司通行的機票有效期是一年，從出票之日起一年內有效。
比如你今天買了一張下周的機票，那麽在2019年12月31日前，這張機票都是有效的，可以按照航司對相應艙位的規定來進行退改簽。
所以，如果你因爲突發的情況而放棄了一個行程，哪怕是幾個月後才想起來，也記得跟航空公司聯系退改簽。
9.那如果不是全價頭等艙呢？
折扣越多，退改簽成本越高，以國航爲例，參見下圖，如果看不清，就上各航司官網看吧
10.那幾個粉絲花了幾百塊就拿回票價了，她們造成的損失呢？
造成的損失只能大韓航空自己賠，包括因重新安檢、停留香港機場時長增加等帶來的費用。
11.這屆明星粉絲怎麽都這麽腦殘？
很多人這麽說，但這麽說也不公平。做出這種事情的不是正常的粉絲，而是極端、瘋狂的“私生飯”，飯圈也不認可私生飯。
在一個碗妹的QQ群裏，很多碗妹都認爲這次事件甚至不是私生飯，而是“代拍”做的，也就是那些出沒于機場拍攝明星的人。因爲Wanna One即將解散，公開活動屈指可數，代拍的利益就變得更大。
香港機場應對明星粉絲很有經驗，如果代拍在機場拍不到理想的照片，可能孤注一擲，登機拍攝。但這種說法沒有得到證實。
既有在機場代拍的，也有在微博之夜等演出現場代拍的。代拍既有私生飯轉職而來，也有媒體攝影記者。
12.這種事情多嗎？
如果是說追到飛機上拍個照片又跑掉，這種事情非常罕見，實際上，從公開報道來看，目前僅此一例。
不過，買機票追星，過了安檢進入控制區去追星的就很常見了。在飯圈甚至有個專門的術語來描述這種操作——刷關。
@銀河系旅行者指南 和幾個飯圈的同學聊了下“刷關”，據她們說，很多航空公司只要買一張全價經濟艙機票，就可以免費退票。如果要進頭等艙休息室去近距離看愛豆，那就要買頭等艙機票了。也有一些人專門做刷關的生意。
甚至發生過這樣的事：一位剛入行不久的明星經紀人，在粉絲的指點下學會了刷關，買全價機票送明星到登機口，然後退票離開。。。
是的，確有此事，銀河看到了視頻，退票完成後，經紀人笑著說：完成套路
那是2016年，當時還有很多粉絲並不熟悉“套路”，在一條微博後聊“刷關”，擔心頻頻退票而進黑名單，也會覺得造成航班空位不好。
13.還有買機票進頭等艙休息室的？休息室不管嗎？
跑到頭等艙休息室追星的很多。。。
跟著愛豆進頭等艙休息室
愛豆在休息室喝零度，粉絲旁邊拍
愛豆打遊戲，粉絲遠遠看著
休息室對此沒什麽辦法，因爲對他們來說，那些年輕的女孩們同樣是頭等艙乘客。
一位曾在國航頭等艙休息室長期工作的同學跟銀河聊了很多，大多與粉絲追星無關，但很有意思。將來有機會時銀河會單獨寫一篇《在頭等艙休息室工作是一種什麽體驗》，敬請期待。
據這位同學介紹，經常有粉絲拿著頭等艙機票到休息室來追星，全部都是年輕的女孩子。她們一般不會太騷擾明星，就是在近處拍拍照片。
但有時候蜂擁而來，有時候叽叽喳喳，很影響休息室的體驗，也會有乘客投訴，但休息室對此也沒什麽辦法。
14.真有那麽多人在機場追星嗎？不會是炒作吧？至于各種保安，各種隔離嗎？
應該是有小明星炒作，但對于Wanna One這個級數的韓國明星來說，就是另一回事了。如果機場沒有做好預案，沒有足夠的工作人員和設施維持秩序，很容易發生意外。
2017年8月，金泰妍去印尼演出，當地低估了金泰妍的號召力和印尼粉絲的瘋狂，機場安保准備不足，瘋狂粉絲圍攻下金泰妍倒地，並遭鹹豬手，最後機場安保把她抱起來突圍
同樣是2017年8月，Wanna one降落泰國曼谷機場，粉絲們最初等待時這樣的
但當Wanna One一出現，素萬那普機場頓時有了《釜山行》的既視感
多家英文媒體也都把《釜山行》打進了標題
當時Wanna one多位成員陷入粉絲人潮
2018年3月，Wanna one從仁川機場去智利演出，機場一片混亂，連自動門都被擠壞了。
15.我怎麽很少見到這麽瘋狂的場面？偶爾見到的明星，都是叫不上名字的。。。
1.因爲韓國明星這兩年不能來中國大陸演出。2.國內的流量明星基本都走VIP通道了。
在很多機場，都有專門的VIP候機樓，比如首都機場西側的國內要客和東側的國際要客
真正的流量明星基本都走VIP了，不出現在候機大廳，不出現在頭等艙休息室，甚至不出現在廊橋。會有一輛小車直接把VIP乘客送到登機口，不經過廊橋，直接進機艙。
刷關的粉絲在廊橋外的登機口隔著玻璃拍下愛豆直接登機的視頻。
有的休息室工作人員和機場工作人員跟銀河在那裏瞎分析，他們覺得對于明星來說，其實VIP候機樓並不貴，有的明星就是爲了被拍下機場LOOK，爲了能顯示人氣很旺，而不走VIP
16.買票又退票，有本事跟著飛啊
有的。。。
銀河把去機場接機送機的粉絲分成這樣幾種：
在安檢外等候的→過安檢等候的→進休息室的→在登機口等候的→跟機的→登機又下去的。。。
此前，跟機就是最高階段，最近這才多了登機又下去這個操作。
有的私生飯真的就會跟著愛豆飛，以求近距離接觸、拍攝。就以Wanna One爲例，之前因爲不堪其擾，最後經紀公司在網上發表公開信，譴責私生飯跟機。
公司稱，有的人在飛機上給Wanna One成員送禮物，搭讪，拍照，在他們附近走動，給他們帶來很大的壓力。而這些人各種舉動、與機場及航司工作人員的沖突、對旅客的打擾等等，也影響了Wanna One的聲譽。
在飛機上，一些人接口去洗手間卻總是靠過來試圖和Wanna One成員們對話、進行身體接觸，還偷偷拍攝，或假裝自拍卻使Wanna One 成員們一起入鏡，這些行爲都很無禮。
在中國也有這種情況，甚至還有直接值機到愛豆旁邊的位置的。我們國家航空領域的個人信息基本處于裸奔狀態，明星們坐哪個航班、哪個座位都是公開的秘密。
一位兩艙空乘對@銀河系旅行者指南 說，她遇到過兩次，粉絲在經濟艙第一排、第二排，起飛時因爲明星最後才登機，所以還算平靜，但飛機一降落，還在滑行中，粉絲們就離開座位沖到了公務艙，拍拍拍。
我們和安全員都會制止，但也只能勸阻。最悲慘的是一次我還被兩艙投訴了，半個月都沒好心情。
其實，大多數頭等艙客人對明星不敏感。有的頭等艙客人可能身家要比明星大很多，只是臉沒有那麽有名。
明星喜歡戴墨鏡、口罩登機，但起飛後大多就摘了。有的明星全程玩手機，有的睡一路，有的很親切。我不怕明星，就怕粉絲。
有時候很搞笑，基地機場出去，我以爲公務艙今天全滿，結果最後就明星和他的助理，別的票都退了，我猜是粉絲幹的。
堵安檢，堵登機口，上飛機鬧，局裏真該管管了。
17.對啊，民航局難道就不管管嗎？
已經有所管理了。在發生了幾次私生飯導致航班延誤事件後，民航局下發了一個《關于加強粉絲接送機、跟機現象管理的通知》
18.粉絲刷關到候機大廳追星，那有沒有刷海關的呀？
這個事兒，銀河請教了首都國際機場邊檢資深人士，他說以前比較常見，後來有了限韓令，韓國明星不能來大陸公開演出，首都機場就消停了很多。
過邊檢，送完明星再回來的？有啊，等于出境又入境。以前追韓國明星那幫人老用這種方法。限韓令之前，T2隔三差五就是接送韓國男團的女孩兒，送進去又退票出來，我同事說，要是我閨女，我就把她腿打斷。
韓國媒體批評說，除了對明星造成騷擾，還給真正的乘客帶來不便，有的需要忍受人潮推搡和歇斯底裏的尖叫，有的想買的機票可能顯示賣光了，耽誤行程。
仁川國際機場當時公布了一組數據，2018年1月到9月，一共有12843人進入離境區後沒有登機，其中的13%，共1599人是自願取消了行程。
機場方面認爲，這些人中大多數都是追星的粉絲。
大韓航空稱，最後取消這種玩法在仁川國際機場已經讓35個大韓航空的航班延誤過，如果加上其他公司的，就上百起了。
所以，在這次KE614事件前，不堪其擾的大韓航空就已經宣布，將在2019年1月1日起，在原誤機費的基礎上加收1380元。
明天就是2019年1月1日。從這一天開始，Wanna One就解散了。從這一天開始，兩家韓國航空公司都將對進入離境大廳後退票的乘客收取更高的費用。
對于我們來說，現行的法律法規能否有效的約束一些極端的追星做法，是否應考慮將一些行爲納入失信限乘名單，甚至，新加坡的做法有沒有可以借鑒的地方，都值得我們思考。
如果有關部門能更嚴格的管理，讓她們不能隨意的去機場見愛豆，她們的爸爸媽媽也會感謝你們。
2018年的最後一天，祝每一個喜歡這自己愛豆的粉絲，和你們的愛豆一起進步。祝每一個銀河系的旅行者一年旅行平安。
銀河的話：
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