之前，一段“發動機漏油，女子坐引擎蓋維權”的視頻在網上瘋傳，迅速成爲社會輿論焦點。一位女研究生車主哭訴，她在西安利之星奔馳4S店花66萬購買一台奔馳轎車，誰知新車還沒開出店，發動機漏油。4S店說不能退款也不能換車，只能按“汽車三包政策”更換發動機。這簡直欺人太甚！
在新加坡不用怕的，畢竟我現在也買不起奔馳。實在萬不得已，要買輛車的話，搜索”Where to buy a cheap car” ，定位都在坡島的千米之外
（來自新加坡本土搞笑網站SGAG）。
共享汽車讓用戶省錢省心，更多選擇，減少環境汙染，而且新車沒開出門就漏油什麽的根本不存在的。
東南亞的共享汽車行業也是欣欣向榮。其中包括新加坡的BlueSG, Smove, 印尼的Hipcar, 泰國的Haup，以及馬來西亞的SoCar和GoCar。下面小榴梿帶你看東南亞共享汽車最全攻略，讓老司機帶你飛！
01
新 加 坡 BlueSG
BlueSG是法國運輸公司BolloréGroup的子公司，2017年與新加坡政府合作推出了電動汽車共享服務，上線了80輛汽車和32個充電站。短短3個月內，BlueSG被租用了高達20,000次。
小榴梿就趁著一個陽光明媚的周末去開車了。首先，你要在充電亭刷你的卡，配對你的地鐵卡或 BlueSG卡，輸入配對碼，解鎖 BlueSG 汽車，拔掉充電線，開車門，啓動引擎，綁好安全帶！
廢話不多說，老司機上路啦！
試一下加大馬力，油門踩到大約60公裏/小時，就很吃力了（可不是因爲腿短啊）。這個速度可能是出于安全考量吧。
BlueSG的目標是到2020年擁有1,000輛電動汽車和2,000個充電站。截止2019年4月19日，BlueSG有超過180個充電站了。作爲電動共享汽車，用戶不用支付燃氣，保險，維修和停車費，只需支付駕駛費用。8新幣開車16分鍾的體驗其實還ok，重要的是完全不會有沒出門就漏油的顧慮！
02
新 加 坡 Smove
新加坡還有一家共享汽車初創公司叫Smove，根據美國的初創公司及投資機構的數據庫Cruchbase顯示，Smove成立于2011年。
目前已經在5輪融資中籌集了總計510萬新元的資金，最新融資于2017年4月11日。Smove在新加坡全島有超過80個服務區，位于HDB組屋，購物中心以及辦公室，也是相當方便了。
Smove電動車的最高時速爲每小時60公裏左右。最大的一個優點是在開車前，用戶可以上傳車輛有故障的照片讓Smove公司來處理。畢竟有圖有真相，這樣你也不用擔心開車前有問題了。如果用戶給車加油或者有停車費，可以上傳發票。
03
印 尼 Hipcar
成立于2015年，Hipcar是印尼第一個自助式共享汽車App，點子來自于美國的汽車共享平台Zipcar。目前Hipcar已經進行了2輪融資，最新一輪在2018年3月23日。Hipcar目前的服務區包括雅加達(Jakarta)，茂物(Bogor)，德波(Depok), 唐格朗(Tangerang), 勿加泗(Bekasi), 萬隆(Bandung), 巴厘島(Bali)。
用戶只需立即下載Hipcar應用程序即可注冊，然後上傳駕駛執照和身份證來租車，審核會被快速處理。用戶可以用App充值和解鎖汽車，可以隨時租車，最少15分鍾起租。
04
泰 國 Haup
成立于2016年4月，Haup是泰國第一家汽車共享App。Haupcar采用車隊管理平台，會員管理和GPS跟蹤以及微定位iBeacon技術來管理車隊。
用戶可以用App解鎖任何Haup汽車。費用按行駛小時和距離計算。Haup還提供適用于短途和長途的不同車子型號，滿足不同用戶的需求。
Haup目前有超過100個共享點，在居民區，購物商場，不同景區，BTS，MRT等地都有。目前Haup共享汽車服務主要在清邁、曼谷、芭提雅、普吉島提供。App會根據預留的實際時間和行車距離計算價格。
05
馬 來 西 亞 SoCar
SoCar于2018年1月在馬來西亞正式擴展業務，母公司是來自韓國的汽車共享公司。SoCar提供了超過15種車型供用戶選擇。從Hatchback到迷你SUV。琳琅滿目的車，小榴梿也是看不懂，能開的就是好車吧。
低至RM8/小時，費用包括每小時20公裏的汽油，用戶可按照天或周租用(30分鍾起租)。2019年1月起，SoCar在馬來西亞的巴生谷(Klang Valley)，柔佛州新山(Johor Bahru)和槟城(Penang)有超過500個服務區。
06
馬 來 西 亞 GoCar
成立于2015年，GoCar是一家由馬來西亞人創立，服務馬來西亞人的汽車共享公司。2016年，Mayflower Car Rental 收購了GoCar 55％的股份。
GoCar目前在馬來西亞5個州的230多個地方可以使用：Selangor (雪蘭莪州)，Wilayah Persekutuan (聯邦直轄區)，Kedah (吉打)，Johor (.柔佛)，Penang (槟城)等等。覆蓋率比SoCar高很多。用戶直接在App選好車輛預約時間和地點，用銀行卡或者GoCar積分支付。預約當日可以直接解鎖汽車，開始駕駛。
毫無疑問，東南亞的共享出行戰役將會繼續打得熱火朝天，到2025年，線上出行市場規模預計達到200億美元。
如果一個地區需要更少的汽車和更多的出行選擇，東南亞肯定是首選。畢竟在雅加達街頭，你看到的情況一般如下圖。
雅加達擁有世界上最糟糕的交通沒有之一，100公裏的路可能需要3-4個小時。政府計劃在2019年引入地鐵，該市的目標是到2030年將公共運輸的使用率從目前的23％提高到60％。
根據世界銀行2015的報告，吉隆坡在交通擁堵方面浪費了12億升燃料，約占GDP的2％，而該市的公共運輸使用僅占20％。
越南決定禁止摩托車作爲解決交通擁擠，汙染嚴重的方案。2017年河內的立法者通過了一項法案，在將在2030年徹底禁止使用摩托車。河內人口僅爲900萬，卻有500萬輛摩托車在路上。
而新加坡？純粹是因爲貴吧。
東南亞的共享出行戰役以後會怎麽樣？請大家拭目以待吧！
參考資料/鳴謝：
以上各共享汽車官網以及Crunchbase的數據
movmi.net
世界銀行網站
感謝好友Jin出席
生活太沒勁，老司機帶你飛
作者: 跨境小霸王 榴梿出海(DurianTechWatch)
