信托昨天早上宣布，獻議以每股4.5分的價格發行13億2000萬新單位給債券投資者，以償還明年5月到期、總額1億元債券中的6000萬元，剩余的4000萬元則延長到2023年11月到期，票息率也從之前的每年8.45％下調到2.7％至5.2％。
胡淵文 報道
由于之前提出的債務重組計劃被債券投資者炮轟不公平，本地挂牌船運業信托瑞克麥斯信托（Rickmers Maritime Trust）修改方案，通過發新單位來贖回部分明年5月到期的債券，讓債券投資者持有信托六成的股權。
信托希望新的計劃能獲得股東和債券投資者的支持，從而削減負債率，以幫助信托獲得一筆關鍵的銀行融資，避免陷入清盤的困境。
消息出爐後，瑞克麥斯信托的股價一度跌13％至4.6分，收報4.7分。
信托昨天早上宣布，獻議以每股4.5分的價格發行13億2000萬新單位給債券投資者，以償還明年5月到期、總額1億元債券中的6000萬元，剩余的4000萬元則延長到2023年11月到期，票息率也從之前的每年8.45％下調到2.7％至5.2％。
發行的新單位數量相當于信托目前單位總數的1.5倍，這意味著股東的股權會被稀釋，股價也會相應下跌。這個計劃須要在特別股東大會上獲得股東批准。信托的大股東兼保薦機構瑞克麥斯控股已經表示將投贊成票，瑞克麥斯控股持有34.2％的股權，計劃若通過，它的股權將減少到13％。
信托之前提出的方案是，發行2800萬元的永久債券來償還這批總值1億元的債券，永久債券沒有贖回期，可轉換成信托單位，但只相當于已發行單位的20％。債券投資者對這個計劃不滿，因爲拿不回本金，這使得原本價值1億元的投資縮水成2800萬元，損失高達72％。
信托總裁安德森（Soeren Andersen）說：“債券投資者建議，我們應該把債券轉換成更多股權，但這必須股東批准。我們不確定股東是否會批准稀釋股權，但我們會盡力。爲了爭取時間，我們會同時尋求股東和債券投資者的批准。”
根據信托的一般授權（general mandate），信托可發行額外20％的新單位給新股東，但超過這個比率必須召開特別股東大會獲得批准。
信托計劃在今年11月之前舉行特別股東大會。安德森表示，萬一股東不批准，信托仍能發行20％的新單位來贖回這6000萬元債券，其他條件不變。
債券投資者若是不同意，信托便無法獲得一筆2億6023萬美元的融資，這意味信托無法支付已經到期的一筆債務和接下來的票息，更無法于明年5月贖回債券。那信托可能申請清盤，屆時債券投資者將血本無歸。
安德森指出，信托目前還有多艘船出租，例如有五艘船租給日本的商船三井（MOL），每日租金超過2萬6000美元，遠高于眼下市場上的4000多美元。信托的其他租戶包括收購海皇輪船的法國達飛輪船（CMA CGM）、馬士基航運（Maersk）。
他說，目前船運業正在經曆合並重組，許多船只報廢重建，他希望信托通過這項重組能渡過眼下這個“有史以來最糟糕的危機”。