近年來，經濟貿易全球化已經成爲了大趨勢。我國經濟迅速發展，商品交易已經由國內發展到了世界各地。這種和世界互通有無的貿易方式，不僅成就了中國，更方便的世界各國。但隨著進出口貿易的增加，很多限制性的制約也隨之增多。就拿海外貿易來說，海上運輸雖然是必不可少的，但也在很大程度上受著制約。
海上運輸中最大的限制就來自于港口。港口是水陸運輸連接的中間點，是重要的樞紐中心。我國作爲進出口貿易的大國，海上運輸是衆多運輸方式中最重要的。在運輸過程中會經過一些外國的的港口。這時限制就來了，經過外國港口時不但要交高額的過路費，經過的商品還要受到限制，甚至有很多東西是不允許通過的。
例如馬六甲海峽就是我們海上運輸的一個重要的中轉站，這裏多年來一直受到美國的掌控。也就是說我國的海上進出口貿易在很大程度上要受到美國的制約。
爲了改變這一現狀，我們我們的友好鄰國巴基斯坦達成了協議，在他們的瓜德爾島建立了港口。這個港口自２０１５年建成後，就發揮了它巨大的作用。我國從海外回來的石油從這裏上岸，直接從陸路回國，大大減少了運輸時間和運輸成本。
不僅如此，也擺脫了美國對中國石油在馬六甲海峽上的遏制。面對這一局面，美國和新加坡坐不住了。于是，他們拼命的爭奪瓜德爾島的運營權，但是最終還是由于經營不善被迫放棄了。最後，瓜德爾島的經營權還是回到了中國人的手裏。現在，瓜德爾島的港口已經正式開航。當然最多的是中國商船。
