載客測試將在南大至潔淨科技園之間進行，預料將來還可能擴大到先驅地鐵站。
介于南洋理工大學校園至裕廊一帶潔淨科技園的道路，預料後年起將測試無人駕駛巴士服務，這項測試將來還可能擴大到先驅地鐵站，接載乘客往返地鐵站之間。
陸路交通管理局與南大昨天簽署兩項合作協議，其中包括雙方聯合展開的本地首個無人駕駛巴士試驗。
在試驗計劃下，南大能源研究院（Energy Research Institute@NTU，簡稱ERI@N）將改裝兩輛混合電動巴士，裝置智能感應器和自動駕駛系統，提供定時與固定路線無人駕駛巴士服務。
根據構想，巴士到站或在車廠時可充電，自動駕駛系統也可應付公路上的各種狀況和氣候。
ERI@N執行主任蘇博德教授（Subodh Mhaisalkar）受訪時透露，試驗中的巴士預計明年會在南大的無人駕駛車測試與研究卓越中心進行周詳的內部測試，待確定能安全運作後，會從2018年起開上南大校園至附近潔淨科技園（CleanTech Park）的道路上接載乘客。
該試驗之後料會擴大到先驅地鐵站，預計2019年結束，當局到時將探討是否更廣泛推行。
由陸交局與國際公共交通聯合會（UITP）合辦的“新加坡國際交通大會暨展會”（SITCE）昨天開幕。教育部代部長（學校）兼交通部高級政務部長黃志明在開幕儀式上見證了陸交局與南大簽署上述協議。
陸交局局長趙文良在大會上致開幕詞時說：“科技創新必定會改變我們的生活，包括通勤選擇。爲了迎合這方面的改變，我們將盡力測試無人駕駛車輛，並希望最終能讓它們投入運作。”
陸交局與南大昨天簽署的另一項協定是合作研發一套地鐵網絡的“實時狀態監測”系統，在不影響地鐵服務的情況下隨時檢測牽引電力系統是否有故障迹象，從而進行預防性的維修措施。
南大電磁效應科研實驗室主任謝國祥副教授說：“新系統能比人工檢測更早發現地鐵網絡的潛在問題。”
另一方面，陸交局也與谷歌合作，把五個地鐵站（政府大廈、萊佛士坊、烏節、濱海中心和寶門廊）平面圖數碼化並添加到“谷歌地圖”應用上，顯示地鐵站的出入口以及附近的商店與地標，方便公衆熟悉地鐵站環境。如果反應良好，陸交局將考慮把更多地鐵站平面圖數碼化。
爲期三天的SITCE在新達新加坡舉行。超過1200名各國交通業者、專家和學者就諸城市交通課題進行交流。