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電動汽車好像一直在新加坡沒有流行起來。這是爲什麽呢？新加坡向特斯拉CEO埃隆·馬斯克傳達了一個信息：乘坐公交比開著特斯拉電動汽車出行更能解決全球氣候變化問題。
新加坡環境和水資源部長馬善高接受采訪時說，新加坡已將更多依靠地鐵和公交出行放在優先位置。
（圖片來源于網絡）
馬斯克此前曾批評新加坡在接納和部署電動汽車方面行動遲緩，並在1月份的一條推文中表示，當地政府對電動汽車“一直不感冒”。環境和水資源部長馬善高被問及這位企業家的評論時說：“馬斯克想要的是一種生活方式。我們對生活方式不感興趣。我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案。”
（圖片來源于網絡）
新加坡的地鐵和公共汽車覆蓋了島上720平方公裏的大部分地區，最新的地鐵線路配備了無人駕駛的車廂，還有幾條最受歡迎的雙層巴士線路。
到2040年，任何新加坡境內的旅行時間將不超過45分鍾。不過，馬善高表示，盡管新加坡專注于公共交通，但該國仍處于向電動汽車轉型的獨特地位。
他表示，這是因爲政府控制著汽車的所有權，“如果有哪個國家可以將汽油車100%轉化爲電動汽車，那一定是新加坡。”但他補充說，由于新加坡85%的人口居住在政府支持的高密度經濟適用房中，開發滿足需求的充電站非常困難。
（圖片來源于網絡）
馬善高說：“單單找到一個停車位就已經成問題了。現在你想說的是充電站的問題。實事求是講我們還沒有解決方案。”氫是比電動汽車更好的長期脫碳解決方案，部分原因是開采汽車電池所需的金屬以及這些金屬最終如何處理仍會産生碳排放的問題。
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