新加坡無人駕駛技術排名世界第二
根據最新調查顯示，新加坡是亞洲地區采納自動駕駛技術的條件最成熟的國家，
在全球則排名第2。
調研機構KPMG（畢馬威，四大國際會計師事務所之一）根據政策與立法、科技與創新、基礎設施和消費者接受程度4個標准，爲全球25個國家進行評估排名後，公布了最新的自動駕駛技術條件成熟度指數。
新加坡以24.32分，名列第二，僅次于荷蘭；第三是挪威；美國第4；瑞典第5。其他亞洲國家方面，日本排名第10；韓國13；中國20。
新加坡國在政策與立法和消費者接受程度的評分，高居榜首；基礎設施方面，排名第二，但在科技與創新方面，名列第15。
新加坡本地交通業者康福德高早在去年11月就宣布，將在新加坡國立大學的肯特崗校園內，進行爲期一年的無人駕駛接駁巴士的試運營。
于是一年後，無人校巴如約而至。
2019年7月30日起，一輛無人駕駛小型巴士會在新加坡國立大學（NUS）肯特崗校園內試行載客。
無人駕駛巴士在聖淘沙正式啓用
沒過多久，無人駕駛技術又更上一層樓
這個本地首個“隨需而至”（on demand）的無人駕駛接駁巴士服務昨天下午在聖淘沙正式啓用，公衆可通過手機應用“Ride Now Sentosa”召車。
試用期是下周一（8月26日）至11月15日。巴士會在周一至五運行四小時。
這一批無人駕駛巴士有安裝激光影像監測器（LiDAR）、全球定位和先進的測距系統行駛，無需司機操控也能行駛。
導航系統還會分析乘客要求，選擇最合適的路線讓所有乘客在最短時間內抵達目的地。
無人駕駛巴士的行駛速度可達每小時40公裏，但爲安全起見，在聖淘沙的最高行駛速度限制在每小時25公裏。
巴士上的感應器能讓無人駕駛巴士探測到100公尺之外的障礙物，並適時作出調整，
若碰到有行人或小動物沖出馬路的情況，巴士也會及時刹車，避免意外發生。
雖名爲無人巴士，但是巴士上不是真的沒有司機哦！爲安全起見，每輛巴士上都會有一名“安全司機”，必要時接過巴士的操作系統駕駛巴士。
新科工程陸路系統業務總裁李香龍透露，完成在聖淘沙的測試後，公司下一步計劃，未來在智慧市鎮裏試用無人駕駛汽車。
並且表示：無人駕駛接駁巴士服務進入公衆試用的階段，是無人駕駛汽車在我國投入運作前的重要的發展。
新加坡將繼續投入無人駕駛計劃
新加坡是典型的“城市國家”，其城市規劃是亞洲乃至全球的典範。這樣可控的道路環境對于正在從“實驗場”走向真實道路的無人駕駛汽車來說是很有吸引力的。
無人駕駛技術的提升需要有效裏程的累積，但肯定不是在擁堵路段。
根據陸路交通管理局及交通部的消息，2022年起將于榜鵝、登加，以及裕廊創新區等三個鎮開始引入無人駕駛巴士服務。
無人駕駛巴士將配合一般的公共巴士投入服務，在試行初期只會在交通流量較低的路段行駛，方便居民與上班族往來。
知名的科技網志與播客engadget這樣評價新加坡：這座島嶼就像是一個活的實驗室，擁有測試各項試新技術的“土壤”。