中國第一篇UFO報道發表於1947年7月14日，而不是以往普遍所認為的31年後才發表在1978年11月13日人民日報的一篇《UFO——一個不解的世界之謎》的文章。中國最早的UFO目擊照片比美國1947年阿諾德目擊案還要早！（阿諾德目擊案被認為是世界第一個飛碟目擊案例）
一、日本媒體公布的發生在1940年代 抗日戰爭時期 中國北部上空的UFO照片
中國北部上空的UFO照片
二、1947年7月14日中國”舊報紙”報道飛碟光臨瀋陽西安
最近，杭州、新疆等地爆出了疑似UFO事件，而家住武漢大學的郭志剛則告訴記者，他收藏的1947年7月14日的「舊報」，上面刊登著當年引起轟動的飛碟報道(如下圖)。
1947年7月14日中國「舊報」報道飛碟光臨瀋陽西安
瀋陽 1947年7月13日電 成為世界之謎的飛碟，已發現於瀋陽上空，有發現者為鞍山鋼鐵公司駐瀋陽辦事處職員燕金波君，燕君告中央社記者稱，他於1947年7月10日晚十點三十分在宿舍前廣場納涼時，忽瞥見一白而圓之物體，倏然滑過高空，由東北飛向西南。
消失僅數秒鐘，此後每相隔約1分鐘，即有一個飛來，皆飛往同一方向。似極有規律。初以為鄰舍炊煙，燕乃覺煙為氣體，不能如是之渾圓光潔。是時其家人皆已入睡，乃攜同事張景韶一起觀測，連續觀看近一小時，至十一時半始方跡絕。
另據張君統計，彼等在一小時內共看見約八十餘個，張君稱，該物極圓，由地面望之，直徑約四丈許，色乳白而略含淺藍，狀若玉盤，但彼相信其並非具有實質之物體，亦決非探照燈所為，若探照燈必有地上放射之光線，此則無之，彼當時即念及此，或即美國所發現之飛碟，但彼無從提供有力證明。
三、中國新聞媒體報道飛碟目擊案例比世界第一個飛碟目擊案例——美國阿諾德飛碟目擊案例晚19天
1947年6月24日美國發生的阿諾德龍形飛碟事件比中國瀋陽西安飛碟目擊案早了19天。或許是1947年，外星人先訪問美國，再考察中國。（以下為大家簡要概述阿諾德飛碟目擊案）
肯尼斯·阿諾德是美國愛達荷州的博伊西一個消防公司的老闆。他是一個擁有一架私人飛機、能夠駕駛飛機的人。在1947年的６月２４日，他駕駛自己那架飛機飛行途中目擊到了有九個編隊飛行的碟狀飛行物。
阿諾德龍形飛碟事件比中國瀋陽西安飛碟目擊案早了19天
他坐的飛機著陸後立即向有關方面報告。他陳述的基本內容是：「 1947年６月２４日下午，我駕飛機從切哈列斯起飛，１５時許我飛到雷尼爾山脈附近。幾天前曾有一架C－46型海軍陸戰隊的飛機在那兒失蹤。
美國阿諾德飛碟目擊案
我決定花點時間找到它。我爬高到3500米以便觀察巨大的山谷，說不定飛機就墜落在那兒。……我正在觀察地面，忽然左邊一些閃光的物體引起我的注意。於是我的目光順著的光源尋去，發現九個非常耀眼的圓盤狀的東西……。
每個飛行物都跳躍似的前進，就象水上打飄的碟子。……它們的飛行的樣子是碟子。」阿諾德認為他看到的是一連串九個物體，其中一個發出可怕的藍色閃光。
如果我們把阿諾德看到的一連串九個飛碟組成的飛碟編隊整體稱之為龍形飛碟，那麼1947年美國愛達荷州發生的阿諾德事件就是美國最早報道的龍形飛碟事件。
1947年發生的阿諾德龍形飛碟事件幾乎在美國所有報紙上得到報道，引起了世界性的飛碟熱，以後有關發現飛碟的報告紛至沓來，各國政府和民間機構也紛紛組織對飛碟目擊事件調查研究。
四、史上唯一有物證UFO事件 1990年6月23日河南開封 天降UFO殘片照片
1990年6月23日凌晨3時02分，一組龍蛇形狀的由眾多發光點組成的不明飛行物經過開封夜空，並落下不明殘片，成為轟動一時的開封623飛碟事件，這也是人類研究飛碟歷史中唯一有物證的事件。
殘片墜落後，被砸斷樹枝的椿樹死亡，椿樹主人莫名生病病危，又自言獲外星人救治神奇康復。真相究竟如何？殘片是否為外星人的智慧結晶？
17年前的6月23日凌晨3時02分，當不明飛行物駕臨開封夜空的時候，徐曉進正躺在午朝門派出所的二樓樓頂酣睡。
許多發光點組成的龍蛇形不明飛行物突然從西南夜空出現
不少夜行和乘涼的人見證了這一時刻：一個由許多發光點組成的龍蛇形不明飛行物突然從西南夜空出現，其發出的白色和橘紅色的光芒照亮了夜空。
天降灰白色殘片
該不明飛行物由一個籃球大小的發光球領隊，後面列隊尾隨許多拳頭般大的小發光球，發光球為實體，每個發光球後面都有一個尾巴。整個飛行物看上去有一二十米長，三四米寬，開始時呈斜向上姿勢，繼而轉為斜向下，最後向東北方水平狀消失，整個過程持續不過30多秒。
對講機莫名的「哧啦哧啦」聲驚醒了徐曉進，作為正在值班的副所長，他本能地坐起來，夜空橘紅色的光柱讓他目瞪口呆。隨後，對講機傳來巡防隊員的聲音：「磚塔街24號院落下不明物體。」
24號院離派出所不過二三百米，徐曉進匆匆跑過去，和正在等待的巡防隊員一起叫開大門，見房主邢志軍正拿著一個灰白色殘片觀看。
該殘片長約50厘米，寬8~11厘米，中間為兩三厘米厚的脊樑，兩側為薄邊，重六七斤，看上去像石棉瓦。「我哥剛喝完酒回來，紮下自行車要回屋睡覺，剛走兩步，這東西就『嗚嗚』叫著砸下來，砸斷了椿樹枝，也把自行車車把和大梁砸彎了。要是晚一點就砸著人了。」邢志軍說。
徐曉進順著電筒一看，果然發現樹枝在地上躺著，車把和車梁都已經變形。為了保全現場，他找來相機對樹枝、自行車等進行拍照；並把殘片拿回派出所，次日上交給市公安局。
張衛民當時是河南大學化學系大三學生。不明飛行物飛過開封的次日，他從《開封日報》看到相關報道，作為中國UFO研究會會員的他立即跑到《開封日報》了解詳細情況。
他還了解到，6月23日，湖北的石首和河南的寶豐、長葛、鄭州、沁陽、駐馬店、洛陽等地，也看到了同樣的現象。
自行車被殘片砸倒
張衛民又找到市公安局了解情況，接待他的李科長說，他們起初以為是國家飛行物出了問題，就打電話向民航等相關部門調查，但經查當晚並沒有相關記錄。
張衛民拿著殘片進行了檢測。檢測結果顯示，該殘片重3.5公斤，長527毫米，寬80~116毫米，邊厚5毫米，中間為一脊樑，厚30毫米。
無法斷定該殘片是不是外星人製造
其結構呈層狀結構，具有高強度和極好的韌性，雖把自行車砸壞了，但它並沒有變形。其熔點也在3000攝氏度以上，連氧炔焰也不能將其熔化。但其表面有金屬熔化之後濺射附著凝固的痕跡，證明當時發生了爆炸事故。
由於學校放假無法做金屬樣品全分析，張衛民立即趕到洛陽，在中國UFO研究會洛陽分會會員的幫助下，找到洛陽725研究所高級工程師徐國照，用當時日本生產的最先進的JSM— 35C型掃描鏡進行了分析。
分析表明，該殘片無放射性，所含元素質量百分率為：鋁89.03%、鎂6.84%、矽3.83%、鋅0.30%等。徐國照認為，僅從分析結果上看，無法斷定該殘片是不是外星人製造。
張衛民又趕到開封空軍機場，請教了正在檢修飛機的機械師王福玉。王認為，該殘片不是飛機上的東西，它的材料要比飛機上的好。
張衛民敲下一小塊殘片寄給中國UFO研究會，通過該會跟俄羅斯和美國同行查詢當天太空飛行器飛行記錄，但並沒有得到相關飛行器出事的記錄。
五、2010年7月7日杭州蕭山機場出現的UFO
說起不明飛行物，大多數人都只是道聽途說，或是在探索奧秘節目上過過眼癮，然而，就在7日晚8點40分左右，杭州蕭山國際機場上空突然出現了一不明飛行物，致使蕭山機場停航，共有18個進出港航班受到影響。
目前，該事件已交由華東民航管理局和地方相關部門做進一步調查。
2010年7月7日杭州蕭山機場出現的UFO
影響：大量航班延誤，旅客表示理解.
昨天上午，記者第一時間聯繫上了杭州蕭山國際機場傳媒中心主任阮周長，他向記者確認，7日晚上8時45分至9時41分，機場所有航班全部停航，而原因，確實是在機場上空發現的不明飛行物所致。
2010年7月7日杭州蕭山機場出現的UFO
他告訴記者，首先發現該不明物體的是某航班機組人員，「當時，大概是8點40分左右，一架飛機正要在機場上降落，機組人員突然向空管部門發出消息稱，機場上空有不明飛行物。」
鑒於安全考慮，機場空管部門立即要求所有進出港航班停止飛行，停止時間長達一小時之久。阮周長說，受該事件影響的航班共有18個，其中，出港航班6個，進港航班12個，「由於無法降落，進港的航班都被安排在寧波、無錫機場降落，而出港的航班也都被迫晚點三四個小時以上。」
對於蕭山機場進出港航班的大量延誤，阮周長表示，旅客都很理解，情緒也相對比較穩定，「由於是周三，在機場候機的旅客也不是很多，沒有出現大量旅客滯留的現象。」
追蹤：搜索仍在繼續，有關部門已介入調查.
機場空管部門相關負責人表示，看到該不明飛行物的，除了有飛機上準備降落的旅客外，還有機場附近的村民。
2010年7月7日杭州蕭山機場出現的UFO
記者了解到，目前，空管部門仍在使用雷達等儀器進行監測，但還未找到該不明物體的蹤跡，因此，網上大肆流傳的照片是否真實，還有待考證。此外，對於其具體出現的緯度和經度，暫時沒有正式對外泄露。
蕭山機場出現的UFO是私人飛機？
到記者截稿時，該事件已交由華東民航管理局和地方相關部門做進一步調查。事情發生後，有關機構人士分析說，這個不明飛行物，很可能是架私人飛機。隨著中國富豪數量不斷增加，中國的私人飛機市場規模開始迅速擴大。
其中，江浙富商擁有私人飛機比例較高。有空閒時，一些富商自駕飛機衝上雲霄翱翔天空片刻，隨即降落地面。為此，江浙上空出現不明飛行物較多。