2020年10月起，新西蘭航空將停掉洛杉矶飛倫敦的航班，砍掉130個工作崗位，取而代之的是奧克蘭飛紐約的直飛航班。
新西蘭航空代理首席執行官Jeff McDowall表示，雖然很難告別倫敦航線，但是新西蘭航空必須抓住最佳機會，實現長期盈利增長。
他說：“新西蘭航空在往返本國的直航線路中的運營能力最強大，這次線路調整將使我們處于最佳位置，從環太平洋地區不斷增長的需求中獲利。從北美到新西蘭的遊客增長最爲強勁，我們向芝加哥提供的新航班表現超出了預期。紐約航線一直是新西蘭航空的願望，通過從大西洋撤出航線從而可以實現這一願望。”
紐約航線服務每周三次，將于2020年10月29日啓動，執飛航班爲新西蘭航空的787-9夢想客機。航班將抵達Newark Liberty 國際機場。從奧克蘭往紐約飛，需要耗時15小時40分鍾。
從紐約往奧克蘭飛，需要耗時17小時40分鍾。從11月開始，消費者就可以提前訂票了。
（圖片來源：Air New Zealand官方網站）
“遺憾的是，我們在倫敦的約130名工作人員基地將解散，位于Hammersmith的銷售辦公室和地面團隊將接納25人左右。我們將和員工公會一起幫助他們找到下一份工作。”
自1982年以來，新西蘭航空的洛杉矶到倫敦航線運營了37年，多年來消費者的選擇已經做出了改變。
（1984年，新西蘭航空頭等艙，圖片來自：stuff）
（圖片來自：stuff）
“如今，新西蘭人飛往倫敦的數量是十年前的兩倍以上，去年，從奧克蘭到倫敦的航班中，只有不到7%的旅客會選擇經過洛杉矶。”
新西蘭航空過去也有從香港轉機飛往倫敦的航班，但是2013年就停止服務了。
新西蘭航空希望開放紐約航線的願望已經醞釀了兩年之久。2017年，時任首席執行官的Christopher Luxon就想過一旦新西蘭航空有了合適的飛機，就可以開放飛往紐約和芝加哥的航線。
今年早些時候，新西蘭航空公司購買了八架787-10夢想客機，目錄價格爲27億美元（相當于41.2億紐幣）。新飛機配備了來自通用電氣的GEnx發動機，是市面上最省油的寬體飛機。
Greg Foran將接替離任的Christopher Luxon，成爲新西蘭航空的新掌門人。自2011年以來，他一直都在全球最大的零售商沃爾瑪工作。
（Greg Foran在沃爾瑪年度股東大會上發言。）
經濟學家和航空評論員Benje Patterson表示，Foran將“密切關注利潤率”。
“鑒于航空業正面臨著挑戰，利潤率面臨壓力，這不是一件壞事。但是新西蘭航空必須謹慎地保護其品牌，應該是基于優質服務，而不是低成本服務。我們不希望看到新西蘭航空成爲空中沃爾瑪。”
世界上最長的航線
新加坡航空，紐瓦克——新加坡，15,344 km
卡塔爾航空，多哈——奧克蘭，14,535 km
澳洲航空，倫敦——珀斯，14,499 km
阿聯酋航空，迪拜——奧克蘭，14,200 km
新西蘭航空，奧克蘭——紐約，14,178km
美聯航，洛杉矶——新加坡，14,113 km
美聯航，休斯頓——悉尼，13,833 km
澳洲航空，悉尼——達拉斯，13,804 km
菲律賓航空，紐約——馬尼拉，13,712 km
美聯航&新加坡航空，舊金山——新加坡，13,592 km
另外，在捷星航空(Jetstar)退出新西蘭部分區域航線後，新西蘭航空正在加大其地區航班服務。
今年12月，新西蘭航空公司將增加253個單程航班，航線包括奧克蘭至納皮爾、新普利茅斯、納爾遜和北帕，以及納爾遜和惠靈頓之間的航班，預計增加15500個座位。
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