鐵廠商公會主席薛興表示,只有同行共同采取有效應對的策略,才有辦法克服經濟形勢變化所帶來的強烈競爭問題。
新加坡鐵廠商公會呼籲本地鐵廠業者團結一致,共同克服行業所面對的挑戰,使本土鐵廠商與從事鋼鐵相關工程的業者能峰回路轉,再創輝煌。
鐵廠商公會主席薛興說:“本地從事鋼鐵工程相關業者,不論是從事鐵門、窗花或陰溝鐵蓋的‘小料’廠商,或是經營鋼鐵結構的‘大料’承包商,還是鋼鐵供應商,現在正是大家考慮合作應對行業難題的時候。”
他說:“只有大家關心、共同采取有效應對的策略,我們才有可能克服經濟形勢變化所帶來的強烈競爭問題、化解不當壓力與競爭,繼續生存、繁榮發展。”
他認爲,包工包料的大型鋼鐵結構承包商和小廠商要是沒辦法生存,供應商與許多相關行業勢必將因失去本地銷售市場而受到嚴重沖擊。
“這就好像河流或沼澤地,曆經多年形成特殊生態環境,如果任由外來凶猛魚種或鳄魚入侵,在地魚類勢必遭強食,甚至遭滅頂之災。生態環境平衡被破壞了,周圍動植物生存肯定會受到威脅。”
薛興接任會長已有八年。他強調,公會成立35周年之際呼籲同業合作,是因爲現在營業環境變得非常嚴峻,“已經來到了非轉變不可的關頭,希望大家合力改善行業環境。”
副會長陳慶生也說,本地鋼鐵工程相關業者大都奉公守法,可是近年在勞工緊縮、技術要求水平提高下,業者的營業成本越來越高,承包工作和價格卻因行情逐年下降,變得越來越少。
他說,公會認爲自由競爭,優勝劣敗,是市場自然形態,“我們只是希望在公平基礎上展開競爭,如果當局要求本地業者具備一定的工程質量與安全水平,外來競爭者也應受到同樣的約束。”
鐵廠商公會是由益友鐵廠已故東主蘇益壽于上世紀80年代發起創立。當時,因常有裝修商在建好的組屋底層設立“收工”櫃台,收取屋主委托裝置鐵門、窗花和水管工作,然後按類別發給個別承包商,這些工作成爲了本地鐵廠商生意的來源。
然而很多時候,鐵廠商交了貨或是完成了工程,卻因無法找到有關負責人而收不到貨款,導致血本無歸。鐵廠商公會1981年12月22日成立後,逐漸克服了上述問題。
雖然前些年行業變動導致公會會員人數下降,但隨著公會董事會近年來改組,會員人數回升至85名,幾名會員還承包了本地較大型項目的鋼鐵工程,包括濱海灣花園擎天樹叢的空中走道、濱海灣金沙50層樓酒店頂層的空中花園鋼鐵殼體等。
總務王憶綜也指出,本地鐵廠商最少有300個,“我們希望有更多年輕同業參與公會的行政工作,將來成爲公會的接班人。”
他說:“人多好辦事,更多同業加入公會,有利合作承接項目與發展,也有利公會舉辦各種福利活動,如舉辦講座、出國考察、高爾夫球賽和交流活動等。”
將舉辦晚宴出版特刊慶祝公會成立35周年
財政劉南斌也指出,要是得到更多同業支持,公會下一個目標就是設立固定會所,讓會議和行政工作能方便進行,確保公會檔案資料得以適當保存。
副財政黃聆鋒說:“今年公會成立35周年會是一個重要的分水嶺,我們除了設宴慶祝和招收新會員,也將著手修複公會網站,加強與外界聯系,並出版35周年紀念特刊。”
“我們也會按照往年會慶慣例,捐款給慈善機構,今年我們是給智障人士福利促進會捐贈一萬元。”
提起晚宴與紀念特刊,副總務余海年說,晚宴訂于12月9日(星期五)晚上7時30分,在大巴窯珍輝閣舉行,筵開65席,並邀請中華總商會會長蔡其生擔任主賓。公會的《35載風雨路》紀念特刊是全彩色精裝版,是繼公會五年前配合30周年紀念出版第一本紀念刊以來的第二本特刊。