Grab昨天宣布推出的GrabShare共乘汽車服務將爲使用手機應用召車、穿行于相同路線的兩名乘客進行配對，共乘Grab經濟私家車前往目的地，沿途最多只會停站兩次，車費比獨乘Grab經濟私家車便宜30％。
李靜儀 報道
私人召車服務業者優步和Grab之間的競爭加劇，繼優步後，Grab也在本地推出共乘汽車商業服務，爲穿行于相同路線的乘客進行配對，讓乘客共乘汽車分擔車費，司機也可借此增加收入。
Grab昨天宣布推出GrabShare共乘汽車服務（carpool），與競爭對手優步五個月前推出的UberPool硬碰硬，強攻“拼車”市場。
GrabShare將爲使用手機應用召車、穿行于相同路線的兩名乘客進行配對，讓他們共乘Grab經濟私家車前往目的地，乘客沿途最多只會停站兩次，車費比獨乘Grab經濟私家車便宜30％。
與UberPool一樣，如果GrabShare找不到其他人配對，選擇拼車的乘客最後一人搭車，依然可支付較低的車費。
有別于Grab去年11月推出的GrabHitch社交拼車服務，GrabShare提供的是“隨需而至”（on-demand）的服務，司機都是提供私人召車服務的業者。
GrabHitch的司機則是一般車主，不以載客爲生，因爲順路才提供載送服務，以賺取車費來補貼油費等開銷；乘客須在出發前至少15分鍾預先召車，司機也限制每天不能載超過兩趟車。
詢及GrabShare比起UberPool的競爭優勢，Grab新加坡業務總經理林克捷說，Grab早前收集了使用拼車服務的乘客意見，不少人反映說，司機因沿途接載多過一名乘客，因此得多次繞道，車子也多次停站，導致車程時間拉長。
因此，GrabShare限制司機每趟相同路線的車程，最多只能接載兩組乘客，減少繞道次數，其匹配算法（matching algorithm）也盡可能確保乘客在最短時間內抵達目的地，讓司機接載更多趟次。
林克捷相信，隨著越來越多人接受與他人共乘汽車的概念，以節省車費或截車前往目的地，現在是時候推出GrabShare，這與政府提倡的“減少用車”（car-lite）的目標相輔相成。
不過，該公司不願透露有多少Grab經濟私家車將提供GrabShare服務，只透露它在新加坡共有五萬多名司機。
優步：
每三趟車程 一趟是拼車
優步受詢時透露，自7月UberPool推出後，如今每三趟優步車程中，約有一趟是選擇拼車，乘客一般是從組屋區共乘汽車前往中央商業區、機場或大專學府。
優步通訊主管（新加坡與馬來西亞）王學禮昨天說：“自UberPool推出以來，隨需而至的拼車服務已廣泛獲得乘客和司機接受……優步也提高了服務效率，讓乘客可節省高達40％的費用。”優步之前曾說，UberPool的車費可便宜25％。
受訪乘客對市場出現更多拼車服務表示歡迎。曾嘗試UberPool共乘汽車服務的林師冠（28歲，招聘顧問）說：“如果不趕時間，我不介意與他人共乘汽車。”
他說：“上個月我從裕廊西使用UberPool到勿洛，車費約20元，比獨乘Uber便宜約五六元，但因爲司機中途繞到市區讓第一個乘客下車，車程時間多了近二十分鍾。”
轉做全職私家車司機一年的黃俊偉（30歲）受訪時說：“同一條路線可載兩組乘客，不但可賺多一點錢，也可節省車油。”