基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天到坎貝拉站工地視察時,宣布該站的啓用日期。建設工程目前已完成約75%。新加坡坎貝拉站建成後,附近約1萬7000戶家庭步行不到10分鍾就能到達地鐵站,到市區或裕廊東也可節省多達10分鍾車程時間。
新加坡地鐵南北線坎貝拉站建設工程進度良好,今年11月2日就能正式投入服務。
自2015年4月展開的坎貝拉站建設工程目前已完成約75%。新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天(5月20日)到坎貝拉站(Canberra)工地視察時,宣布該站的啓用日期。
坎貝拉站建成後,附近約1萬7000戶家庭步行不到10分鍾就能到達地鐵站,到市區或裕廊東也可節省多達10分鍾車程時間。
該站設有五個出入口,其中一個在橫跨坎貝拉連路的行人橋上,讓乘客可直接到通往市區方向的列車月台搭車。附近的巴士站也會設有蓋走道連接,地鐵站也有讓搭車乘客上下車的地點,並將設超過500個腳踏車停放位。
住在義順藍寶石樓(Yishun Sapphire)公寓的梁月玲(56歲,家庭主婦)目前需乘搭公寓巴士或公共巴士前往最靠近的義順或海軍部地鐵站,日後她從住家步行三分鍾就可到坎貝拉站。
她說:“短程巴士有特定的行程表,不是想搭就能搭,搭公共巴士也非常麻煩。終于盼到坎貝拉站啓用,對我們來說是巨大的便利。”
坎貝拉站附近會有一條長72米的轉向軌,未來如果前方有列車因故障而癱瘓,其他列車可使用轉向軌換到另一條軌道繼續行駛。
由110人組成的工程團隊過去三天鋪設新的轉向軌及拆除現有軌道,並爲新安裝的軌道段落進行信號軟件測試。
五地鐵站暫關閉 短程巴士趟次頻密等候時間不長
爲方便團隊展開上述工程,海軍部和三巴旺站在剛過去的周末關閉,昨天公共假期則擴大規模,除了海軍部和三巴旺,義順、卡迪和楊厝港站也暫停運作,受影響乘客得改搭短程巴士續程。
SMRT和新捷運昨天出動159輛巴士提供短程服務。根據記者現場觀察,由于公共假日上班人數不多,再加上巴士趟次非常頻密,只有兀蘭和宏茂橋這兩個“終點站”須排上5分鍾至10分鍾才能搭到巴士,其余地鐵站則幾乎無須排隊。
張慧銀(68歲,廚房助手)因擔心上班會遲到,特地提早一個小時出門,不過她無須等車,從三巴旺到宏茂橋的車程大約半個小時,比想象中還快,提早到公司。
不過也有乘客抱怨巴士速度太慢。
昨早要到柔佛新山的葉育德(32歲,工程師)原本打算從宏茂橋乘搭短程巴士到兀蘭,再轉車到兀蘭關卡搭火車,不過他嫌巴士行駛速度太慢,結果在卡迪下車改搭德士。
“我以爲提前半個小時出門就趕得及,不過巴士速度太慢了,如果繼續搭的話就肯定趕不上火車。”
上述暫時關閉的五個地鐵站,今天恢複正常運作。
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