作者：苗苗愛旅行
12月31日
今天是離開新加坡回國的日子，退房後背著雙肩包坐MRT去機場，在站台上等車時，我下意識地喝了一口隨身帶著的一瓶礦泉水，一個50多歲的工作人員立馬走到我跟前，他先問我會不會英文，然後對我說在新加坡坐地鐵不可以喝飲料，我馬上對他表示抱歉。接下來他又用英文和我聊了幾句，問我是不是從香港來的，還算比較客氣，並沒有因爲我喝口水就馬上給我掏罰單，看來新加坡法律盡管很嚴，但執行時還是比較人性。
在新加坡的這段時間裏，幾乎每天都要坐地鐵，甚至一天要坐好幾次，慢慢地就會拿新加坡的地鐵和上海作比較。平心而論，新加坡的地鐵在硬件上並不比上海好到哪裏去，有的地方甚至還不如上海。比如新加坡地鐵買票時要加收1塊錢押金，出站後再在自動售票機上退回，有時候自動售票機前排滿了人，爲了退回這1塊錢押金乘客就要排很長的隊，原因就是新加坡地鐵的出閘機沒有電子客票的自動回收功能，而上海地鐵的出閘機能夠將乘客的電子客票自動回收，省掉了乘客退押金的麻煩。
當然，在新加坡如果你退押金時發現排隊人太多的話，完全可以等到下次再退，因爲根據規定，30天以內退押金都是沒有問題的。同樣，如果你仔細觀察的話，會發現新加坡地鐵的自動售票機其實是有兩種的，一種新型的自動售票機根本不需要加收押金，出來的車票是紙質的，出站後扔掉就可以了，這種新式售票機是和老式售票機放在一起的，只是很多中國乘客還不知道選擇使用。
但新加坡地鐵在管理上的高效率與人性化卻是上海地鐵望塵莫及的，上海地鐵站附近往往會有一塊指示牌，告訴你附近地鐵站的方向，而新加坡地鐵站附近的指示牌不僅指明了方向，還在指示牌上表明需要步行的距離，300M、500M還是700M，讓人一目了然，人性化了許多。我有一次在自動售票機上購票時，塞進去5塊錢紙幣，票出來後卻不見找零，找到車站的工作人員，他出來查看了一下，然後讓我在一張紙寫下日期、姓名，非常痛快地就把零錢找給了我。有時候購票時身上會差一毛、二毛零錢，後面排隊的乘客也會非常友好地遞上一個硬幣，幫你解決燃眉之急，有點讓人感動。
當然新加坡的地鐵售票機也會出故障，但他們的應急反應是非常高效的，立馬會有一位工作人員站到售票機前，引導乘客前往附近的售票機購票，不像我們只是挂上一塊“機器停用”的牌子了事。新加坡也會發生列車到某個車站後，所有乘客全部下車而不再上客的現象，但這時候每節車廂門口就會站著一位工作人員，用手勢和微笑勸阻欲上車的乘客，不像我們是用哨子大聲地驅趕乘客，這些細節上的差異，乘客感受到的就是一種尊重。
和上海一樣，新加坡MRT也有很多站台是室外的，但在這樣的站台上方，往往會裝有兩只超大型的電扇，氣溫高時就會開動幫助降溫，不像上海的室外站台，夏天熱得要死，冬天冷得要死。新加坡的地鐵車廂裏也有一塊專門供殘疾人停輪椅的地方，但比上海地鐵想得更周到的是，地面上有一個專門的固定裝置幫助固定輪椅，防止列車突然刹車時輪椅滑動，比上海地鐵多了一份細心與體貼。
新加坡地鐵是禁止吃東西喝飲料的，所有地鐵車站裏都看不到任何自動售貨機，地鐵車廂裏也顯得非常幹淨。不像上海的地鐵，地鐵公司打著方便乘客的幌子，在地鐵車站裏放滿了各式各樣的自動售貨機，實現上是在拼命追求經濟利益。
MRT很快到了樟宜機場，到過樟宜機場的人都對這座全球唯一的一座五星級機場贊不絕口，我由于時間太緊，沒辦法好好體驗，但樟宜機場的安檢方式的確是我在任何機場沒有遇見過的，以往在任何機場接受安檢時都是集中安檢，即乘坐所有航班的人都在入口處進行安檢，所以安檢時排長隊是經常發生的事。而樟宜機場的安檢是分散在各個登機口的，安檢時都是乘坐同一架班機的乘客，這樣就不太可能發生排長隊的現象，這就要求樟宜機場在每一個登機口都要設置安檢設備，這的確是一筆非常大的投入，這樣的奢侈不是任何國家的機場都能玩得起的。
樟宜機場裏有很多開著電瓶車爲旅客運送行李的搬運工，這些人幾乎清一色的都是年逾花甲的老人，有位老人今年已經76了，年輕時沒有從事過正式工作，所以退休後也沒有養老金，5個子女每人給的錢還是無法應付基本的生活開支，不得已還在堅持工作著。老人一天工作8小時，一天的收入是22新幣，每天4點鍾就要起床坐MRT來到機場，下午2點多回家後再睡個午覺，“累啊”老人無奈地向我抱怨著。
新加坡太小，小的沒有任何資源，連水都要向鄰國進口，新加坡的成功與繁榮，完全是由一代一代新加坡人的辛苦與勤奮工作換來的，這也說明了一個基本的道路：致富沒有捷徑，付出必有回報。