中國僑網3月13日電 據新加坡《聯合早報》報道，從2018年7月1日起，新加坡樟宜機場將調高離境費，離境的乘客需支付的機場收費將調高近40%，但有相關學者表示，機場收費上調不會對機場乘客量造成太大的影響。
新加坡交通部、新加坡民航局和樟宜機場集團于2月份宣布，爲資助新的機場發展項目，包括第5搭客大廈(Terminal 5，簡稱T5)和樟宜東的航空基礎設施建造費，自7月1日起，從樟宜機場離境的乘客須支付的機場離境費將從目前的34新加坡元增至47.3新加坡元，當中包括新的10.8新加坡元的機場發展稅，及更高的離境乘客服務與保安費。
轉機或過境旅客支付的機場收費則增加3新加坡元，新收費是9新加坡元。
此外，航空公司的客機降陸、停泊和登機橋費用也從7月起調高1%，並在接下來6年中，每年4月1日上調1%，直至2024年。
新加坡國立大學商學院會計系副教授傅壽明接受采訪時說，在國際航空運輸協會(IATA)反對機場實施預付機制(pre-funding)的前提下，政府仍決定征收機場發展稅，可見他們有信心機場社群可以接受這項收費。
研究交通經濟學的南洋理工大學商學院副教授李志峰說，航空旅遊市場正不斷擴大，樟宜機場接待的乘客將繼續增加，但增幅可能會因更高的機場收費微跌。
“新加坡並非第一個爲發展機場等航空設施向旅客收費的國家，周邊機場早已開始這麽做。在這樣的大環境下，新加坡的費用其實偏低，因此，對機場乘客量最多只會帶來微弱影響。何況機場收費在旅客的旅行開支中只占很小的比重。”
新加坡政府網站指出，基于樟宜東的戰略性價值，政府將承擔大部分的建設費用，其次是樟宜機場集團承擔的部分。“在共同出資模式下，機場使用者需承擔的部分最小。如果不向機場使用者收費，政府和納稅人會支付更多。”
據了解，約7成的樟宜機場乘客是外國旅客，只有3成是本地居民。目前，樟宜機場有2條跑道可承擔的航班起降趟次，預計會在2020年至2025年間達到飽和狀態。(鄧玮婷)