衆所周知，新加坡是全球第三大國際金融中心，然鵝，如此的發達經濟背後卻有著一個悲傷的故事，那就是：開不起車！因爲這裏有著世界上最貴昂貴的鐵皮：擁車證（COE），讓許多想要在坡島買車的盆友們叫苦連連！
前段時間，萬事通報道了關于新加坡明年將正式停止發放新的COE（擁車證）的消息之後，新加坡擁車證又向公衆發射出了一顆“重磅炸彈”！
昨天，11月份的第一輪擁車證投標結果新鮮出爐，投標結果顯示：新加坡所有組別的擁車證投標價格全面上漲，其中，大型和豪華車組更是飙到今年最高！
各組具體標價如下：
中小型車組的成功標價上漲5495元，報4萬7112元。
大型和豪華車組的成功標價也上升7418元，報5萬7414元。
貨車和巴士組的成功標價上漲6146元，新標價5萬8036元。
摩托車組則上漲近600元，報5502元。
公開組的成功標價上升5000元，報5萬7000元。
對此，一些新加坡的車商分析說道，新車的增長率將降低爲零，以及車輛減排稅務計劃明年生效，是造成11月首輪擁車證競標激烈的主要成因！
而新加坡汽車出入口商協會副會長也這樣說道：“零增長率在某一方面也造成了一些緊迫性。我們看到這一次投標的人數幾乎是（配額人數的）雙倍，所以在某一方面就推高了價格。”
另外，據了解將于明年生效的新車輛減排稅務計劃中，對新加坡汽車的環保性能要求會更高，也就是說一些本來可能取得回扣的車輛，今後甚至可能要另交罰款。
新加坡車業公會會長林亞保更表示，混合動力車的回扣，車輛排碳量稅務計劃的3萬，很多是大型和豪華車組的車，所以造成大型和豪華車組的擁車證上升，有可能到年底會到6萬5000到7萬！
這樣也不難解釋，爲啥11月的首輪擁車證競標價會漲！漲！漲！
除了擁車證（COE）的價格在狂飙之外，在新加坡，還有幾個因素也讓許多有車的司機吐槽說道：“ 養一輛車不如養三個老婆！”
1電子公路收費 ERP
電子道路收費系統（ERP）1998年開始投用，和通常理解的進城費不同，新加坡在市中心外車流量較高的道路上也會安裝ERP收費裝置。
在新加坡很多路口上方都有一個巨型電子顯示屏，當車子通過路口，安裝在車上的車載單元會和路口的掃描裝置進行“對話”，再根據不同的車輛類型，自動扣取不同的費用。
在新加坡，ERP可以緩解中心區域擁堵、提高道路利用率而實施的電子道路收費系統… 簡單地說，就是把高速公路上的自動收費系統搬到了城市街道。
道路擁堵緩解是緩解了，車主們的錢包卻癟了…
2限時駕駛的紅牌車牌
新加坡政府爲了限制汽車使用，汽車牌照除了正常使用的以外，還有一種特殊的紅色牌照車，它不能全天行駛，只能在特殊規定的時間內行駛。
每天晚上7時至早上7時之間，以及法定節假日的全天可以上路行駛，其他時間只能在家裏的車庫裏趴著，否則將面臨嚴重處罰！
3車價高
因爲新加坡本身屬外貿驅動型經濟，以電子、石油化工、金融、航運、服務業爲主，高度依賴美、日、歐和周邊市場，外貿總額是GDP的四倍。對于新加坡來說，並不會自己生産汽車，所以所有的車都是從其他國家進口過來的。
像在國內5萬就能買到的一輛奇瑞QQ，在新加坡也要花上將近43萬才能買到手！所以可想而知，爲什麽這麽多人不願意買車！這差價拿去幹什麽不好啊。
看完這些，通心粉兒們應該明白在新加坡有車是一件多麽需要勇氣的事了吧！而且，外加汽車的保險費，停車費，維修保養費blabla其他一堆…