農糧獸醫局已對這些漁場發出停售令，接下來可能受影響的漁場也會被令停售鮮魚，直到食物安全檢驗結果出爐。
本地東部海域的漁場及時在油汙擴散前展開補救，加上風向因素，受訪漁農認爲這次漏油事故的影響不大，可謂不幸中的大幸。
兩艘集裝箱船星期二（3日）晚上在馬來西亞巴西古當港口相撞，導致300公噸燃油泄漏海中，汙染烏敏島西部海域，正面對著柔佛港口的三個漁場首當其沖。
農糧獸醫局已對這些漁場發出停售令，接下來可能受影響的漁場也會被令停售鮮魚，直到食物安全檢驗結果出爐。
農糧局技術與産業發展署高級署長梁漢強醫生說，至今有兩個漁場表示損失了約150至250公斤的魚。“不過，受影響範圍的多數漁場沒有出現死魚的情況，因此不對鮮魚供應構成影響。”
新加坡漁農協會會長黃吉生（68歲）是受影響的其中一名漁農，他是第一次碰到如此大規模的漏油事故。
黃吉生受訪時說，“漁場器材和漁網都沾上油汙，如果不能清理幹淨，只好丟棄，暫時無法估計損失。”
據了解，東部海域約有60個漁場，飼養的魚供國人食用。
大型業者Marine Life Aquaculture營運總監陳志文（42歲）說，農糧局前天淩晨時分就通知漁農有關事故，協助他們及時采取應急措施，他的漁場因此沒有受到太大的波及。
農糧局當時勸請漁農停止餵食魚只，並利用塑料帆布圍起漁場，避免受汙染。因爲潮汐漲落，該局過去一天發現有更多漁場的漁網和結構受汙染，因此派發吸油棉和塑料帆布給離油汙範圍較近的22戶漁農。
陳志文認爲，漏油事故和紅潮相比，不過是小兒科。紅潮是因海裏的浮遊生物大量繁殖，導致海水含氧量低，魚群缺氧而死。他說：“油汙都漂浮在水面，只要及時清除，對魚只影響應該不大。”
一名不願透露姓名的漁農則說，漏油事故主要打斷了漁場的收成和餵食工作，不至于造成魚只大量死亡。
受訪漁農也慶幸，目前的東北季候風避免了油汙往更多漁場擴散。
另一方面，至今有17艘船只和222名工作人員在受影響海域清理油汙，避免油汙進一步擴散。
新加坡海事及港務管理局（The Maritime and Port Authority，簡稱MPA）昨天發文告說，該局目前仍在繼續協調有關汙染制和清理工作，在烏敏島西部海岸線一帶及南納斯航道（Nenas Channel）的清潔工作也有所進展。
樟宜恺迪碼頭（CAFHI Jetty）及巴西立海灘、樟宜尾渡輪中心（Changi Point Ferry Terminal）、樟宜帆船俱樂部（Changi Sailing Club）及樟宜海灘一帶的海岸線昨天清晨時分也發現油汙。當局已調派承包商清理受影響的海岸線，並動用漏油應對船只、防油浮柵（oil boom）等。
此外，國家環境局的工作人員前天晚上約9時50分發現我國四處海灘受油汙影響，包括樟宜沙灘、烏敏島的諾丁海灘（Noordin Beach）、榜鵝海灘和白沙海灘。
部分樟宜海灘暫關閉
環境局的承包商已在樟宜海灘受影響處展開清理工作，800公尺長的範圍已暫時關閉，直至另行通知。
諾丁海灘有100米長的部分也受影響，清理工作正在進行中。
榜鵝海灘和巴西立海灘，清理工作已完成。環境局籲請公衆到這些海灘時，應小心謹慎，並避開正在進行清理工作的地方。當局也在緊密觀察海水的質量。