萊佛士地鐵站電動扶梯昨午發生驚險一幕，扶梯踏板行至頂部時翹起移位，嬰兒車的輪子卡在縫隙間動彈不得，所幸無人受傷。
《聯合早報》昨午接獲讀者通報後趕到現場，發現位于地鐵站A出口，從地下層上行至地面層的扶梯已經停運。身穿SMRT制服的維修人員將扶梯圍起，最靠近地面層的一節扶梯踏板向上翻起，其後數節踏板或翹起或下陷，地面上也可見零件碎片，其中約有五個齒狀碎片目測長15公分、寬5公分。
在地鐵站附近擺攤的陳姓攤販（72歲）向記者敘述事發經過。他昨午1時左右在攤位聽到一聲巨響，並看見有數個零件從扶梯彈出，接著有人驚慌喊叫。他趕緊上前查看，發現接近頂部的數個扶梯踏板翹起移位，有一名看似30多歲的印度族婦女推著嬰兒，站在最靠近故障之處，所幸扶梯故障後就自動停止運作。
他說：“那名婦女十分驚慌，嬰兒車的輪子卡在凹凸不平的踏板之間，她拉不出來，旁邊幾名公衆趕緊上前幫忙。”他透露，嬰兒車裏的嬰兒當時在睡覺，沒被吵醒，倒是婦女受到不小驚嚇。
“至少有10個人慢慢從（故障的）電扶梯走上來，個個都嚇得臉青唇白，因爲踏板已翹起來，他們須小心跨過踏板。如果剛好有人站在翹起的踏板上，肯定會有危險，還好沒發生意外。”
SMRT企業資訊與通訊副總裁納丹（Patrick Nathan）答複本報詢問時說，萊佛士地鐵站職員今午接到通報，指電動扶梯發生故障。他說：“爲了乘客的安全起見，我們把事故範圍圍起。公司的工程師正在解除故障。”
建設局則表示已知悉此事件，並已展開調查。
檢查員：踏板翹起原因多
擁有約20年經驗的獨立電梯檢查員徐志彬接受《聯合早報》電訪時指出，踏板翹起的可能原因有很多，包括運輸鐵鏈拉伸（elongation）幅度有偏差，導致無法對齊。
每部電動扶梯內部都有左右兩個運輸鏈，經年累月使用會被拉長。兩邊鐵鏈拉伸幅度如果不一樣，有可能導致踏板無法平直進入扶梯內部，而是向旁翹翻。
“如果這兩條線一條長、一條短，長時間沒有調好，就會開始磨到一些零件，踏板前行時也會斜向一邊，來到接地平台時齒狀就沒法准確對齊。一旦發生碰撞，踏板就會翹起。”
其他可能導致踏板翹起的原因還有零碎物件卡在扶梯滑軌裏，或是乘客沒有妥善安置個人物品，導致物件在扶梯接地平台處卡住。徐志彬說，只有在調查後才能知道確切的事發原因。
一年半前中國湖北發生扶梯頂部接地平台塌陷、奪走乘客性命的悲劇。一些受訪公衆擔心同類事件在本地發生。
一名林姓家庭主婦（64歲）說：“上次看到外國事故的相關報道，心裏已有陰影，還在想新加坡一定不會發生這種事，沒想到現在真的發生了，我感到更害怕。”
但徐志彬解釋，接地平台塌陷是因平台的支撐架構設計有疏漏，與昨天的事故性質不同。
徐志彬說，類似的踏板翹起的事故十分罕見，“一年都未必發生一次”，他本身也只遇過兩次。他補充說，扶梯通常都有安全裝置，如果踏板與接地平台無法對齊或發生故障，扶梯會自動停止運行，防止意外發生。
大多受訪公衆認爲這是單一事件。在蛋糕店工作的藍賢銮（64歲）說：“這種意外誰都不想看到，不過我以後會牽著子女的手一起上下扶梯，小心行走。”
黃寶興（52歲，物理治療師）第一次聽到本地發生這類意外。她說：“我現在不會害怕，但如果同樣的意外接二連三發生的話，我就會比較擔心了。”
近期電動扶梯意外
1月9日
東北線多美歌地鐵站一部電動扶梯用來防止東西卡在扶梯尾端的梳齒板（comb plate）突然彈出，幸好扶梯及時停下，沒有人受傷。扶梯得暫停服務15分鍾。
1月8日
環線碧山地鐵站的電動扶梯被指突然逆向運行，導致四名婦女失去平衡跌倒受輕傷。
去年12月28日
一名七旬男子在中峇魯地鐵站搭電動扶梯時，因爲扶梯速度太快不慎失足滾落受傷。
去年12月15日
一名五歲男童的大頭鞋被宏茂橋坊電動扶梯梯級上脫落的齒狀鐵條戳穿，所幸男童沒有受傷。
去年12月14日
一名女傭和雇主一家在義安城搭電動扶梯上樓時，扶手突然停下，導致年長雇主和女傭失去平衡，女傭跌倒後頸項骨折。
去年11月16日
一名27歲男子的腳不知何故被卷進白沙浮商業城的一部電動扶梯縫隙，驚動民防人員到場解救。