資媒局助理局長兼電信及郵政部總監謝愛玲說：“資媒局大力鼓勵業界參與公共咨詢，這些反饋有助我們了解行業需求和計劃，讓我們爲（迎接）5G更完善地制定頻譜路線圖和監管框架。”
資訊通信媒體發展局今年將展開公共咨詢，征詢公衆和電信業者對第五代（5G）網絡科技發展和相關頻譜需求的意見。
資媒局昨天在新電信與國際電信聯盟“新一代移動網絡”（Next Generation Mobile Networks，簡稱NGMN）聯辦的NGMN論壇上，透露有關我國准備日後引進5G科技的工作進展。公共咨詢將爲我國下來幾年內開拓5G服務及制定相關監管框架提供指引。
該局助理局長兼電信及郵政部總監謝愛玲指出，5G科技普遍被視爲“能應付2020年以後移動通訊需求的全面無線聯網方案”。資媒局會繼續鼓勵業者對5G科技的潛能和應用展開探索，讓我國及早推出5G服務及讓5G服務商業化。
謝愛玲說：“資媒局大力鼓勵業界參與公共咨詢，這些反饋有助我們了解行業需求和計劃，讓我們爲（迎接）5G更完善地制定頻譜路線圖和監管框架。”
與前幾代移動網絡不同的是，5G網速可達每秒六到10吉字節（Gbps），是現有4G網速的約20倍；5G所面對的延滯時間（latency）也會從20到40毫秒不等大幅減少至1毫秒以下。
不過5G不只以提高網速爲主，也有更廣泛的應用範圍。5G既能應付高頻應用，也能用于講求極短延滯時間或提升流動性的場景，如遠程手術或操控無人駕駛物流車隊。
新電信集團首席科技總監鄭樹銘說：“5G爲通信業和消費者生活方式帶來顛覆性變化。我們談了這麽久的物聯網、擴增實境、虛擬實境、人工智慧，都將更貼近現實。”
海內外業者交流5G經驗
此次NGMN論壇是第二次在我國舉辦，約100名海內外通信業者和學者昨天和今天就5G科技的發展趨勢交流經驗。愛立信、諾基亞、華爲和中興四家通訊科技公司也受邀到位于文華大酒店的會場展示5G網絡用途。
愛立信亞太區首席技術官艾爾布林說，5G科技的工業用途廣泛，高網速和極短的延滯時間也讓使用者進行實時控制。
該公司去年5月宣布與瑞典卡車制造商斯堪尼亞使用5G科技試行無人駕駛技術，由一名司機駕駛貨車，帶領一列無人駕駛貨車車隊，將集裝箱送往目的地。
艾爾布林說，車隊如果要減少風阻力，需要車首緊靠前面那輛車的車尾，“但等到第二輛車的司機看到刹車燈時，已經太遲了，因爲人腦反應太慢。所以這個自動預測的環節需要靠（高速的5G）網絡完成……（這麽一來）能更有效使用公路，減少貨車擁堵，而且對消費者而言，效率提升意味成本降低。”
電信與資訊科技咨詢公司OVUM首席分析師張瑞發指出，5G科技的益處並不只在于讓移動通訊網絡升級，更重要的意義在銜接移動網絡、無線網絡、小型電信基站等不同網絡，讓它們相互“對話”，帶給用戶“無縫銜接的移動（通訊）體驗”。
張瑞發也認爲，5G科技對宏觀層面的利益遠超出其可能對個體用戶日常生活的改變。他說：“5G科技讓收集數據的部門對數據做出更好的預測和反應……（比方說，）系統能從大量數據中預測有大批人潮在10分鍾內抵達多美歌地鐵站，就能開始規劃和做出調整。”