據外媒報道，新加坡共享出行初創公司 Neuron Mobilty 日前宣布，其已完成 1850 萬美元（約合人民幣 1.3 億元）的 A 輪融資。據了解，該公司將利用這筆融資進行海外擴張。
此次融資由金沙江創業投資基金（GSR Ventures）和澳大利亞最大的風險投資公司 Square Peg 共同出資。據悉，金沙江創業投資基金曾是中國網約車巨頭滴滴出行（DIDI Chuxing）的天使投資人。Neuton Ventures 的原有投資者——新加坡風險投資公司 SeedPlus 和丹麥風險投資公司 SEEDS Capital 也參與了這輪融資。
Neuron Mobility 是東南亞領先的共享電動滑板車服務商。近年來，Neuron 公司已經將業務擴展到馬來西亞、泰國、澳大利亞和新西蘭的很多城市。截至目前，這家成立僅三年的初創公司累計募集資金已達約 2350 萬美元（約合人民幣 1.65 億元）。
Neuron 的聯合創始人兼首席執行官 Zachary Wang 在接受采訪時表示，Neuron 的電動滑板車會根據不同的市場情況區別定價，確保符合用戶的負擔能力。例如，在澳大利亞的布裏斯班（Brisbane），用戶每一次激活 Neuron 的滑板車需要花費 1 澳元（約合人民幣 4.79 元），每騎行一分鍾用戶需要額外支付 0.38 澳元（約合人民幣 1.82 元）。
Neuron 所提供的電動滑板車時速可以達到 25 公裏/小時，並能夠在某些特定的地方自動減速，例如學校附近。Wang 表示，這家初創公司始終保持與市政府的密切合作，以便及時調整業務運營策略。
此外，Neuron 的電動滑板車，單次充電的最大續航裏程爲 60 公裏。這些電動滑板車配有可更換電池。騎行結束後，用戶可以在任一停靠點或其他合適的地點還車。Neuron 公司還擁有人數龐大的團隊負責爲滑板車更換電池。
與印度共享電動滑板車和自行車初創企業 Bounce 和 Yulu 一樣，Neuron Mobility 也設計了自己的電動滑板車，但這些滑板車全部依賴一家中國制造商負責生産。不過有消息稱，近來 Yulu 與印度汽車制造業巨頭 Bajaj Auto 簽署了一份戰略協議，希望後者承擔其生産任務。
Neuron 轉向海外市場的原因很簡單——其電動滑板車在新加坡已“無路可走”。
外媒報道，就在上個月，新加坡政府方面放言，表示將禁止在人行道上騎行電動滑板車，這給所有的服務商帶來了重大挑戰。Wang 和其他初創公司的高管對這一決定表示了各自的擔憂。這一禁令也對相關行業造成了不小影響。
在新加坡，利用電動滑板車提供餐食外賣服務的 Telepod、食品配送平台 GrabFood、以及提供共享電動滑板車服務的 Beam 公司都表示他們無法再繼續爲用戶提供同等水平的服務，並且只能發展新的市場。
Wang 表示，Neuron 仍會保留新加坡的團隊，但他們已經將目光聚焦在亞太地區和其他市場。此外，由于新加坡政府在之前就有意禁止電動滑板車，Neuron 在數月前就已暫停新加坡的服務。
Wang 表示，Neuron 將利用這筆融資進一步開拓海外市場和探索新業務類型。“我們認爲公司正處于快速發展的浪潮中，有許多科技可以幫助我們改進共享電動滑板車服務，並創建更多的出行解決方案。”但在采訪中，Wang 拒絕透露公司正在探索的新市場。
新加坡正逐漸成爲共享出行行業內令人“聞風喪膽”的市場。在 Neuron 之前，摩拜、ofo 以及 oBike 等多家共享出行公司均停止在該地區運營。