新加坡—吉隆坡高速鐵路的發展又邁入另一裏程碑，新加坡和馬來西亞政府委任一個聯合發展夥伴，爲新隆高鐵系統與營運提供項目管理支援和技術咨詢。
它也將協助新馬兩國制定高鐵項目的技術與安全標准，並協助當局准備招標所需文件，包括協助委任列車資産管理者（AssetsCo）和列車服務營運業者（OpCo）。
我國陸路交通管理局和隸屬馬來西亞財政部的馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp，簡稱馬高鐵）昨天發表聯合文告宣布，把總值3485萬元的聯合發展夥伴（Joint Development Partner）合約頒發給由三家國際公司組成的財團。
這三家公司是WSP工程馬來西亞私人有限公司、Mott MacDonald馬來西亞私人有限公司和安永（Ernst & Young）咨詢服務私人有限公司。
這個財團曾參與許多重大鐵路工程，包括美國加利福尼亞高鐵、台灣高鐵、英國2號高鐵及Crossrail。陸交局說，得標財團將會在新加坡和馬來西亞設辦事處，而三家公司的區域總部也在新加坡。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠在面簿貼文，形容這是新隆高鐵發展另一裏程碑，而得標財團提出的“兩個國家，一趟車程”（Two nations, one journey）的標語很貼切。
許文遠：新馬同意以價格質量框架評估競標者
許文遠說：“這將是世界最大的鐵路招標項目之一，吸引了全球的注意力，我們力求最好的業者參與這項可‘全面改變’新馬互動格局的項目。”
他也說，這次招標吸引了世界級的競標者參與，新馬兩國也在招標評估與遴選方面達致協議，同意采納價格質量框架。下來委任列車資産管理者及進行其他招標評估時也會采取同樣的方法，即進行國際競標，並按照價格與獻議質量進行客觀與專業的評估。
當局是在去年8月爲高鐵聯合發展夥伴合約進行招標，共吸引了八組競標者投標。
陸交局局長鄞雲斌說：“有了得標財團在國際高鐵項目積累的集體專長和豐富經驗，馬高鐵和陸交局將可開始爲接下來的聯合招標做准備。”
馬高鐵首席執行長莫哈末諾依斯邁也說：“在兩國政府簽署雙邊協定後，委任聯合發展夥伴標志著一個具挑戰性、但令人興奮的旅程的開始，讓新隆高鐵計劃得以付諸實行。”
陸交局上周委任AECOM及其專業顧問團隊，爲高鐵在我國境內的基礎設施設計進行深入工程研究，包括研究具體路線，以及爲裕廊東終站、隧道和橫跨柔佛海峽的高架橋提供建築、土木工程、電機、保安及其他方面設計。
這項爲期兩年的合約總值約2456萬元。陸交局准備在今年較遲時候爲高鐵主要建築與系統工程進行招標，土木建築工程預計2019年初動工。
全長350公裏的新隆高鐵共有八個站，在新加坡境內的路段長15公裏。往返新加坡與吉隆坡的90分鍾跨境快捷服務預計2026年12月31日前通車。