交通部不會限制私人出租車數量，而是交由市場決定業界的增長。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天在國會答複顔添寶（白沙－榜鵝集選區）是否會進一步管制私人召車服務的提問時，透露交通部的立場。
爲因應優步和Grab等新興服務的崛起，陸路交通管理局已宣布會推行“私人出租車司機職業執照”框架，規定有意提供私人召車服務的司機須先考取執照。
許文遠指出，政府不會自上而下進一步加強管制私人召車服務業者。
他說：“當局沒有限制私人召車服務的做法給業界帶來競爭，對乘客是好事。我希望能夠維持這個做法。我們無法預測未來10至15年會怎樣，因此最好的方法還是交由乘客決定。”
許文遠說：“我們的辦事原理是確認（一項服務）是否會提高服務水平和國人的生活質量。若符合條件，身爲監管者，我們會盡量朝那個方向發展。”
顔添寶指出，不少人擔心政府若不進一步管制私人出租車數量，或將影響目前的系統，以及推高擁車證成價。
德士乘客量只出現微跌
許文遠說：“德士的乘客量保持平穩，只出現微跌……這代表新業者滿足的是新需求，或之前未能滿足的需求。”
至于推高擁車證成價，許文遠說，資料顯示私人召車服務業者在擁車證投標活動中沒有積極搶標，標價也維持在市場平均。