根據宣布,北方銀行去年11月間已拒絕了瑞克麥斯航運的票據改革建議(包括把六成票據轉換爲信托單位以及把到期日延後),隨即爭論是否有任何其他建議提出供考慮。讓人更迷惑的是,瑞克麥斯航運上周三又披露,北方銀行財務顧問飛利爾霍德森聲明,它並沒有提出任何改革建議……
瑞克麥斯航運(Rickmers Maritime)改革其1億新元票據的事在上周陷入混亂狀態,該公司先後發布的信息不一致的消息,令票據持有者開始懷疑有關改革計劃是否存在。新加坡交易所(SGX)已經在調查此事。
根據湯森路透旗下刊物《國際金融評論》(簡稱IFR)報道,從事集裝箱船運業的瑞克麥斯航運上周一宣布,它的最大銀行債權人德國漢堡石荷州北方銀行(HSH Nordbank,下稱北方銀行),已經同意考慮“顯著減免”瑞克麥斯航運所欠的債務,條件是其他債主也接受類似的條款。這使到票據持有者面對考慮“顯著減免”瑞克麥斯航運欠款的壓力。
1億元票據持有者感意外
持有瑞克麥斯航運的票息8.45%的1億元票據的投資者,對這個宣布感到意外。該票據將在今年5月15日到期。
根據該宣布,北方銀行已經拒絕了財務顧問飛利爾霍德森(Ferrier Hodgson)就改革該票據的建議。
去年11月間已拒絕了瑞克麥斯航運的票據改革建議(包括把六成票據轉換爲信托單位以及把到期日延後)的票據持有者,隨即爭論是否有任何其他建議提出供考慮。
讓人更迷惑的是,瑞克麥斯航運上周三又披露,飛利爾霍德森聲明,它並沒有提出任何改革建議。
飛利爾霍德森即是北方銀行的顧問,也是有關票據的一組持有者的顧問。
根據上周三的披露,北方銀行也表示並沒有告訴瑞克麥斯航運的信托管理公司關于銀行拒絕了這樣一個建議,而且銀行也並沒有對是否接受建議作出任何置評。根據IFR,新加坡交易所一名發言人表示,新交所正在調查(looking into)這兩個信息不一致的披露。
截至去年底,瑞克麥斯航運欠三家銀行的抵押和無抵押貸款總計2億7080萬美元,另有1億新元的票據即將到期。瑞克麥斯航的票據已違約,它沒有支付在去年11月15日到期應付的426萬元票息,其股票因此已停牌。
瑞克麥斯航運上周四表示,它之前的披露反映它與北方銀行的會議後它所了解的情況。它還表示,北方銀行如今已經接受債務減免建議,用詞比上周一披露的“同意考慮”更加肯定。不過,北方銀行同意的減免建議,還須獲得各種內部批准以及符合不少額外的條款。瑞克麥斯航運仍然需要爭取其他債主答應同樣的債務減免以及籌集額外資本,而北方銀行只有在所得能高于清盤的情況下才會支持有關債務重組計劃。