馬斯克，硅谷鋼鐵俠，全世界最具煽動力的企業家。
旗下公司特斯拉最新電動皮卡，一經亮相就歡呼一片，傳播到炸，看起來又要重新定義一個品類。
然而也有網友“提醒”——如今的馬斯克和特斯拉，往往新品發布猛如虎，真到交付原地杵，交貨時間和質量還得再觀後效。
而且這次電動皮卡的故事，還講到了火星上。
另外，這一次甚至都還沒輪到交貨“翻車”，現場演示就尴尬破功。
現場演示的過程中，號稱能防彈的玻璃，並沒有完美擋住助手甩出的鋼球。
當場被來了個double kill。
尴尬……剛才測試的時候，不還是好好的嗎？
在助手上場之前，馬斯克還先進行了一些鋪墊。
先是放上普通汽車玻璃，鋼球落下，玻璃碎了。
馬斯克說，是不是用勁太大了？在他的示意下，鋼球又砸向了後窗玻璃。
盡管力度已經減小了很多，但玻璃還是非常脆弱。
雖然這位工作人員沒說他到底爬了多高，但從視頻中可以看到，球在管道末端出現，掉落到玻璃板上的時間大概是0.267秒。
這段距離就大概是0.35米。
于是就求出了“翻車”現場鋼球砸向車窗玻璃的最終速度是7.4m/s，動量是14.1kg·m/s。小于從3.5米高度垂直下落測試中的15.7kg·m/s。
按照這個結果，車窗玻璃應該就像馬斯克說的那樣不會碎才對，那麽是哪裏出了問題？
可能是和安裝方式有關。
在垂直下落測試中，玻璃板用夾具固定。這些夾具不是完全剛性的，也就是說在受到鋼球撞擊時，玻璃板的移動空間比較大。
△Rhett Allain繪制
假設在垂直下落測試中，玻璃被撞擊時移動了1厘米，而“翻車”現場，玻璃僅移動了0.2厘米。那麽根據公式：
有人解釋說，可能是發布前這個車進行了一輪測試，車窗玻璃已經受過一輪攻擊了。
但也有不少網友指出，這也不算翻車，防彈玻璃本來就是這樣的，不防碎裂而是防穿透。
發布會結束後，特斯拉的股價也受到了影響，當天下跌6%，市值縮水近40億美元。
不僅僅是馬斯克現場翻車，也是因爲這輛車並不被分析師看好：皮卡核心是拉貨能力，特斯拉的皮卡造型雖酷，但忘了“初心”。
但這些，似乎並沒有影響用戶的選擇。
根據馬斯克最新發表的推文，這輛被他稱爲未來火星官方用車Cybertruck，已經獲得了14.6萬個訂單，其中17%選擇單電機後輪驅動，42%選擇雙電機全輪驅動，41%選擇三電機全輪驅動。
它們的續航距離分別爲250英裏、300英裏和500英裏，定價也分別爲39900美元，49900美元和69900美元。
從視頻中展示中的情況來看，瑞德·阿蘭的分析還是有點道理的，玻璃板的移動幅度明顯很大。
你怎麽看？
One more thing…
還有一個問題值得大家關注，這車在中國吃得開嗎？
從大家對車型的反映中來看，還真會有不少人願意掏錢買車。
但能夠開進城嗎？
要看國家規定了，在中國各地的政策並不一樣。許多城市都要求，如果皮卡進城要采取貼反光條等措施。