年初別克VELITE6上市，雖然300公裏出頭的續航水平，但在別克光環下，市場表現還算及格，更多的時候我們認爲這只不過是通用試水新能源的一個棋子。果不其然，日前，別克推出了VELITE6的升級版車型，續航提升至410km，與此同時，別克也賦予了這款車“微藍“的官方中文名，這一系列動作更加證實了我們的猜測。
那麽，續航能力提升，中文名加身的“微藍“能否成爲合資光環下沖入新能源市場的黑馬？
中控部分，展現了與別克其他車型相同的家族式設計，但細節處要更加時尚。同時，懸浮式中控屏、液晶儀表等配置也體現了足夠的科技感。車聯網部分，微藍配備了別克eConnect2.0互聯技術，除了支持語音識別控制車輛部分功能，還支持OTA在線升級、虛擬鑰匙等功能。安全配置部分，微藍配備了包含FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等功能在內的智能駕駛輔助系統。另外，全系標配博世ESP9.3車身穩定系統和TPMS智能胎壓監測，以及AUTOHOLD自動駐車系統等，極大提升了微藍的日常使用體驗。
或許新能源市場的波動，是別克針對新能源出手的時機
今年，伴隨國家針對新能源的補貼大幅減少，新能源汽車市場已經連續三個月呈下滑趨勢。據乘聯會數據顯示，9月新能源狹義乘用車銷量爲6.1萬輛，同比下滑超30%，環比下滑4.2%。而由于補貼減少導致的車企銷售成本增加以及用戶購買費用的上升，前者加劇了新能源車企的成本壓力，後者則降低了用戶對于選購新能源車型的購買欲望。這對于一衆自主新能源品牌來講，可以說是壓力倍增。