陳愛薇 報道
股價低迷持續打擊油氣、岸外和海事股，一些中小型相關類股進入9月以來的漲幅名列前茅，似乎有回暖迹象，但分析師仍不看好這些領域。
富時海峽時報整體指數（FTSE ST All-share Index）所追蹤的129只股票當中，PEC集團、以斯拉（Ezra）、Vard控股（Vard Holdings）、天然煤礦集團（Geo Energy Resources）和毅之安（Ezion）等的股價都強力回彈。
追蹤22只相關股票的新交所油氣股指數（SGX Oil&Gas Index）進入9月以來，也漲了約0.6％。
當中，以斯拉的表現最標青，飚升近50％。KGI Fraser證劵分析師黃感恩說：“交易員應該是認爲以斯拉跟債權人談過，有能力爲到期的債務再融資。只是整體營運環境還是相當艱難，股價的回彈沒有獲得基本面的支撐。”
野村控股（Nomura）策略師米索達斯（Mixo Das）表示，以斯拉是繼來寶集團（Noble Group）之後最嚴重超賣的股票，目前股價只有資産的20％。他說：“對風險胃口大的投資者來說，風險回報看來不錯。現階段進場的話，如果出什麽問題，可能最多只是輸掉三分之一的本錢。但如果走勢順利，回報可能是雙倍的。”
星展集團研究分析師沙卡爾（Suvro Sarkar）認爲，這只股的表現已充分反映市值，目標價爲6分。
本月9日新加坡交易所對以斯拉的交投活躍提出質詢，以斯拉表示較早前已公布潛在資金籌集方案仍在進行中，包括新貸款、發行新股、股售非核心資産、貸款再融資等。同時，集團有意脫售EMAS CHIYODA Subsea Ltd的10％和PV Keez Pte Ltd的全數股數，還需召開特別股東大會通過。除此之外，沒有其他實質最新進展。
策略師：
目前油價難撐相關領域
根據彭博社報道，以斯拉截至5月31日的銀行貸款和債券達8億2540萬美元，一年內到期的銀行貸款達1億9400萬美元，明年4月到期的債券達1億5000萬元。
油價今年以來雖見起色，但始終難站穩每桶50美元關口。新加坡渣打銀行投微策略師塔裏克·阿裏（Tariq Ali）表示：“我們不認爲目前的油價能支撐這個領域。雖然我們預測油價會徐徐上揚，但對這個領域難起建設性作用。”本周一至周三在阿爾及利亞召開的第15屆國際能源論壇，預測也難達任何減産共識。
這兩年許多業者面對重大損失、設備閑置、債務重組等問題，但寒冬顯然還未過去。根據彭博社資料，新加坡大型船務和其他物流業者在2017年有16億8000萬美元的票據到期。同時，石油開發商如荷蘭皇家蚬殼（Royal Dutch Shell）也在削減開支或延遲項目。
一些相關業者正積極開拓新業務領域，令投資者見到曙光，但短期內可能難見成效。
華僑投資研究（OCBC）分析師劉沛涵表示，Vard控股的主要市場——北海的岸外支援船業務是受油價打擊最大的區域之一。雖然集團已把業務分散到水産養殖和豪華遊輪等，但客戶的業務重組可能導致它的岸外訂單延遲或取消。如果造船合約中止，提供建造貸款的銀行有權縮短貸款期限。因此，她把合理價從20分下調至16.6分，建議“持守”。
毅之安（Ezion）也進軍中國岸外風電場業務和印度尼西亞船業，但劉沛涵認爲第三季業績不會有太大起色，因此也建議“持守”，合理價爲30分。