新能源汽車是近幾年來最受關注的汽車領域，隨著國家政策的大力引導和市場推動，新能源汽車可謂是天寵。但在去年，基于新能源汽車補貼退坡影響，新能源汽車下半年銷量呈現大幅下降的態勢，同時還迎來新能源汽車年度銷量首跌， 2019年新能源汽車中國市場總銷量爲120.6萬輛，同比下降4%，這是新能源汽車發展的10年裏首次出現銷量下跌的情況。
北汽EU系列
2019年總銷量：111125輛
同比：增長244.2%
其實在2019年12月新能源汽車銷量中，北汽EU系列和北汽EC系列分別奪得該月新能源汽車銷量的冠軍和亞軍。從數據上不難看出北汽新能源目前在國內相比別的新能源品牌有著較爲明顯的優勢，即便是在年銷量對比中，北汽EU系列都要比第二名的比亞迪元EV高出近一半的銷量，同比增長率更是高達244.2%，是當之無愧的銷量大戶。
比亞迪元EV
2019年總銷量：61551輛
同比：增長81.5%
雖然比亞迪元EV屈居市場第二的位置，但整體表現在新能源市場上還是相當不錯的。作爲一款新能源SUV，定價在8.99-13.99萬元之間，還是相當有誘惑力的。但從另一個方面來看，比亞迪元EV的銷量突增也源于其正式進入網約車行業，大量的網約車需求爲其增添了不少銷量，但有多少輛是市場自主消化的呢？這點還需更詳細的市場數據才能給出答案。
寶駿新能源
2019年總銷量：48098輛
同比：增長85.8%
隨著補貼退坡，在2019年裏很多的新能源車型都難以支撐，尤其是對于一些微型新能源汽車而言，2019年更是一個大劫。但就是在這樣的市場環境下，寶駿新能源的銷量非但沒有表現出明顯的下滑迹象，反而穩步增長。在2019年的12月，寶駿新能源銷量達到了9000台，這個數據排名當月新能源陣營第三名，同比增長91.8％，成爲增長幅度最快的新能源車型，而1-12月累計銷量也達到了60050輛，位居新能源市場銷量第三名。
（文章配圖來源網絡，侵刪）