如果我們通過對華爲34年來的發展曆程來盤點一下的話，我們會發現華爲從網絡設備，到通信設備到手機到芯片。華爲面對的對手都是各自領域的巨無霸，思科，諾基亞，愛立信，高通，蘋果，三星，乃至一度碾壓華爲的小米。但是我們也發現了華爲在面對這些巨頭的時候無一例外最後都走到了全球前三的位置。
而隨著華爲進軍汽車領域的動作越來越多，高通也在今年發布了Snapdragon Ride自動駕駛車輛芯片系統和C-v2x高速通訊系統，這兩個熊將整合全車車輛傳感器和5G通信構建一個汽車自動駕駛輔助系統。
而華爲和高通如此重視汽車自動駕駛領域，其實也是看重了汽車自動駕駛領域巨大的市場規模，根據麥肯錫的預測，汽車自動駕駛的市場規模將從2019年80億美元飛快飙升到2030年的8100億美元，可以這麽說如果哪家公司占據了汽車自動駕駛領域的前期發展優勢那麽將是下一個微軟，諾基亞和蘋果。
而在汽車自動駕駛領域高通早在2018年就收購了荷蘭恩智半導體公司，而荷蘭恩智半導體公司在全球汽車電子排名第一的公司。而華爲就沒這麽幸運了，因爲各種外圍因素，華爲想要收購國外的這一領域公司基本上不可能實現，那麽華爲智能把目光投向國內。華爲的哈勃投資2019年投資的七家公司中就有五家是和汽車有關的公司。他們分別是傑華特微電子（杭州）有限公司，深思考人工智能，裕太車通，鲲遊光電，無錫市好達電子有限公司。這些企業有一個共同的特點就是其在汽車相關領域國內的排名都很高，而且哈勃投資與其他一些投資公司還有一點不同，哈勃投資是直接購買股份，例如鲲遊光電中哈勃投資持股比例爲6.5791%成爲其第二大股東。
那麽華爲和高通誰能在汽車自動駕駛領域成爲下一個微軟，諾基亞和蘋果呢？
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