商用車的擁車證配額下個月起激增將近六倍，預料將促使擁車證成價顯著走軟，大部分車商已開始大幅削減車價，好些輕型貨車和羅厘等售價銳減多達2萬余元。
陸路交通管理局在本月12日宣布，未來三個月可供投標的貨車和巴士（C組）擁車證配額激增將近六倍，每月平均有2168張，目前僅有322張，這是C組配額約16年來首次突破2000張。
代理日産（Nissan）汽車的陳唱父子公司在隔天開始帶頭削價，它最暢銷的輕型貨車NV200和NV350售價（包含擁車證）分別從6萬3900元和6萬7900元起跳，比之前便宜約2萬多元。
之前賣約9萬元的輕型羅厘cabstar售價也銳減2萬多元，從6萬9900元起跳。
在日産削價後，其他車商也紛紛大幅調整車價，而且減幅明顯比上周三C組成價下跌1130元還要大。
陳唱父子總經理林建忠受訪時說：“如果不顯著調整車價，從現在到5月擁車證配額開始激增之前，相信很難吸引潛在買家進場，市場必須有所行動，不然買家會繼續觀望。”
他說，過去一周的銷量“非常強勁”，大部分買家的舊車擁車證將在幾個月內期滿，正等待最好時機換車。
“也有買家認爲應該趁這個時候擴充或更新車隊，新訂單主要來自中小企業如物流公司和商用車租賃公司等。”
除了考慮到新配額激增，一些車商也趁機削價來清掉符合歐盟五期（Euro V）排氣標准的車款。國家環境局規定，從明年1月起新注冊的柴油車須符合歐盟六期（Euro VI）標准。
目前C組擁車證成價爲4萬5906元，但日産把新車配套內的擁車證回扣額定在2萬3000元，其他車商甚至定得更低，介于1萬5000元至1萬8000元，顯示業界普遍預計下一輪擁車證投標活動時，商用車成價可能下挫到這個價位。
平行入口商Think One幾天前也開始削減輕型柴油商用車的配套價格，它把無擁車證保證價（non-guaranteed COE）定在約2萬3000元，等于買家只須付一半的成價。
無擁車證保證價一般與車商所預期的擁車證成價跌幅挂鈎，如果實際成價跌幅比預期少，交易就可能無法完成。
Think One老板、汽車出入口商協會會長梁添丁受訪時預計，C組成價下期會下跌至少6000元至1萬元。商用柴油車輛代理合衆公司總經理黃哲忠則預計，下期C組成價可能跌破2萬元。
百勝汽車集團主席梁南興說：“新擁車證配額激增，爲需換車的小商家提供了空前的機會，要是有許多買家湧進場，C組成價一下子可能不會跌至1萬元的價位，但不排除這個情況在下來三個月內出現。”