受種種因素影響，今年的新加坡航展相比往年明顯冷清不少，包括洛克希德·馬丁公司在內的國際軍火巨頭，均以健康因素爲由退出了參展隊伍。不過到底是自家的盛會，所以新加坡參展商就是冒著健康風險也得舍命陪君子，這其中比較捧場的當屬新加坡ST動力公司，他們首次展出的“堅忍170”型坦克登陸艦，堪稱是本屆新加坡航展的一大亮點。
別被“坦克登陸艦”（LST）這個名稱給誤導了，堅忍170實質上是一型排水量超過1.9萬噸、擁有大面積直通甲板和高規格塢艙、能夠搭載通用直升機和兩棲登陸艦等多型裝備、執行多種複雜任務的綜合性大型水面艦艇。就這個層面而言，與其管堅忍170叫做坦克登陸艦，倒不如將其稱之爲是船塢登陸艦/兩棲攻擊艦，甚至是輕型航母更恰當一些。
堅忍170由堅忍140級坦克登陸艦發展而來，新加坡海軍現役共有4艘堅忍140級坦克登陸艦，另有1艘賣給了泰國海軍。堅忍140級排水量約爲7600噸，最大航速17節，艦艉甲板可停放2架直升機，塢艙內部可容納4艘登陸艇。
堅忍140級首艦“堅忍”號于1998年服役，在21世紀第一個10年裏，堅忍140級稱得上是東南亞同類艦艇中的“靓仔”。盡管它在規格上不如泰國海軍的“納呂貝特”號輕型航母，但勝在實用性高而且數量衆多。仰仗著4艘堅忍140級坦克登陸艦，新加坡的兩棲艦艇部隊在過去20多年裏一直在東南亞海軍中穩居前列。
不過這一切在2010年之後就悄然發生了變化。先是印尼、菲律賓和緬甸三國從韓國引進了排水量高達8400噸的“望加錫”級兩棲登陸艦，再是泰國在2019年向中國訂購了排水量高達2.2萬噸071E型兩棲登陸艦。這些後起之秀無論是在體格噸位還是綜合性能上，均壓過新加坡人的堅忍140級一頭，再想依靠4艘堅忍140級包打東南亞已不切實際，所以更強大的堅忍170級便應運而生。
盡管ST動力公司此次展出的堅忍170方案中沒有明確提到，該艦是否可以搭載F-35B艦載機執行任務，但就目前新加坡空軍已鐵了心要引進F-35B的情形來看，這種可能性是絕對存在的。新加坡本身國土面積太小，可供容納和起降軍用飛機的場地更是緊張得可憐，之所以要引進具備短距起飛/垂直起降能力的F-35B，也是出于這一考慮。
F-35B在緊急條件下可以垂直起降，只要堅忍170的甲板耐熱性夠好，至少停放在上頭是不成問題的。如果新加坡今後還有意在堅忍170的基礎上，發展出帶有滑越甲板的堅忍180來，也不是什麽值得奇怪的事情。別看這個國家國土面積不大，可制霸東南亞的野心卻是一直都存在的。