在華廠商如今面臨兩個難題：無法獲得生産線所需的原材料或組件；由于中國大部分地區仍實行旅行禁令，他們還面臨工人短缺的問題。且由于工廠關閉集中在病毒起源的武漢及周邊地區，很多消費品及鋼鐵等投入品的生産仍處于停工狀態。
經濟學家拉吉夫·比斯瓦斯說：“對許多跨國公司而言，2月份中國工業産出的中斷，凸顯其全球供應鏈過度依賴中國的風險。”
然而，在許多工業生産領域，供應鏈高度細化和專業化，中國之外沒有現成的替代。專家說，這尤其可能導致汽車和蘋果手機等消費品的生産被推遲。
富國銀行投資研究所全球市場高級策略師薩米爾·薩馬納說：“看起來，供應鏈受影響多數是在制造業，更具體地說是許多技術零部件，如半導體和汽車領域。”
特斯拉本周重新開放上海的超級工廠。該公司不久前表示，由于疫情，新款轎車生産將推遲。其他美國車企如通用汽車，以及日本幾大車企都准備重啓在華生産。由于來自中國的零件供應短缺，日産計劃暫停在日本九州島的生産。
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