來源：電動星球News
福布斯對收購傳聞的報道
以今天 Alphabet 收盤時的市值 1.04 萬億美元計算，如果並購特斯拉成功，而特斯拉按著大家期望的軌迹成長，那麽這個新的科技航母將會擁有 2.54 萬億美元的市值——略遜于 2018 年法國 GDP。
這早已不是第一次傳出特斯拉要被收購的傳言。
2018 年 8 月，硅谷權威風投公司 Loup Ventures 的管理合夥人 Gene Munster 稱「如果特斯拉自己不能保持盈利，那麽蘋果將很有可能注資特斯拉」——而這只是蘋果自 2014 年傳出造車消息之後，業界多次「收購特斯拉」的推測之一。
但在看過這麽多特斯拉「被收購」的傳言之後，我們不禁要問：爲什麽收購特斯拉的傳說永遠來自硅谷？
這也許要從馬斯克本人的硅谷生涯說起。
「如果我死了，遺産給馬斯克」
2014 年 3 月 19 日，谷歌聯合創始人拉裏·佩奇參加 TED 大會，當 Charlie Rose 問起他有關個人資産的問題時，佩奇說「與其將遺産捐獻給慈善基金會，我更希望這筆錢花得更有意義，所以我甯願將這筆錢交給Elon Musk，讓他爲人類的未來做出更多創新」——他將馬斯克火星移民的計劃稱作「worthy goal（值得付出的目標）」。
文章的第一段就已經非常馬斯克：「他在洛杉矶擁有價值 1700 萬美元的無敵海景房，但在手下公司總部硅谷沒有任何物業」。而佩奇則這樣描述馬斯克多個夜晚的硅谷蹭住之旅：「他會給我發郵件，說‘我今晚沒地方去了，我能去你家嗎’？」
但我們當然更好奇「爲什麽馬斯克能去佩奇家裏過夜？」
盡管 2015 年馬斯克曾經在 Neil deGrasse Tyson 的科技 FM 頻道裏面說過「谷歌對人工智能的研究可能會抑制人類本質的人性」，這仍然改變不了他和谷歌兩位創始人拉裏·佩奇、謝爾蓋·布林的友好關系。
有多瘋狂？我們來聽聽曾經參加過聚會的馬斯克朋友，風險投資人 George Zachary 2015 年接受 Business Insider 采訪時的表述：
「有一次 Elon 提到造一架可以垂直起降的電動飛機，佩奇說這架飛機得有能力在滑雪坡上起降，謝爾蓋則說最好還能在曼哈頓的港口碼頭上降落。然後他們又開始討論造一架永遠在地球軌道上空盤旋的飛機，你可以方便快捷地登上去，到達任何地方。我覺得他們都是在開玩笑，但直到聚會最後我問 Elon， ‘你真的要造一輛這樣的飛機嗎？’他說‘是的’。」
馬斯克的決心也許不能准時，但一定會堅持，下面是他 2019 年的一條推特。
我們也許永遠不會得到答案，但我們已經明白馬斯克與谷歌千絲萬縷的幕後關系——而谷歌，只是馬斯克硅谷關系圈的冰山一角。
黑幫大佬馬斯克
12 歲就拿下全美第七國際象棋排位的 Peter，在售出 PayPal 之後成爲了一名極其成功的硅谷天使投資人。他不僅是 Facebook 的第一位外部投資人，2004 年時就擁有 10.2%的股份，還參與投資了全球最大的商務社交垂直網站領英 LinkedIn，同時還是全美最大點評類網站 Yelp 等多家硅谷初創公司的投資人。
雷德·霍夫曼 Reid Hoffman，號稱硅谷「人脈之王」。
但麥克斯的每一條履曆都熠熠生輝：LinkedIn、YouTube、Yelp、Yammer、SpaceX…由他主導創辦的數字照片社交網站 Slide 賣出了 2 億美元的價格，如今功成名就的麥克斯是一名天使投資人。
查德·赫利 Chad Hurley+陳士駿 Steve Chen。
左彼得右馬斯克
在後台技術層面麥克斯也與馬斯克有極其嚴重的矛盾——麥克斯希望采用 Linux 維護後台，而馬斯克傾向與使用微軟的方案——引用 Vance 在馬斯克傳記中的話就是，「這相當于程序員間的宗教之爭」。
所以即使是擁有合並後 PayPal 最多個人股份，同時也在合並過程中心力交瘁的馬斯克，也不得不在內部矛盾中選擇退居二線。甚至在 2000 年 9 月被董事會趕下台，僅擔任顧問。
這也是馬斯克並未出現在《財富雜志》PayPal Mafia 照片中的原因之一——他離開 PayPal 的方式並不體面。另一個原因就非常馬斯克了：他曾說過不喜歡 PayPal Mafia 這種說法。
結語
如今的 PayPal Mafia，乃至 PayPal 初創團隊都早已成爲硅谷的傳奇，他們中的每一個人都成爲了獨當一面的硅谷大牛，馬斯克甚至被譽爲「下一個喬布斯」。
也許正因爲馬斯克的每一次奇思妙想都在硅谷誕生，每一次創業都在硅谷走向世界，所以當人們尋找他可能的合作夥伴時，也會不由自主地從這片世界上最瘋狂、最聰明、最有預見性的土地上挑選可以幫助馬斯克改變世界的目標。
但這一次可能和以往不太一樣，特斯拉或許不需要協助，就已經可以改變世界了。