安-124運輸機
雖然說借用戰略級的大飛機幫助他國運輸貨物似乎有點掉價，但安-124與它的前輩安-225這些年確實爲烏克蘭創造了十分可觀的外彙收入，坐擁這兩艘超級大運的安東諾夫航空公司也奠定了自己在國際大宗運輸航空市場上無可撼動的地位。
安-124之所以在國際上如此聲名顯赫，主要源于它幾乎沒有對手的強大運輸能力，這艘飛機的最大起飛重量突破了400噸級大關，極限運力也到達到了150噸，而就憑這一數據，幾乎是相當于3架中國運-20大型運輸機運力的總和，其恐怖實力可見一斑。甚至有網友建議：將烏克蘭發動機技術，甚至把安-124買回來。
安-124運輸機
安-22配備了4台HK-12MA渦槳發動機，每台的發動功率都高達驚人的1.5萬馬力。熟悉它的讀者或許會感到吃驚，圖中這家注冊號爲UR-0307的安-22是真正意義上的老當益壯，自1974年投入使用以來，這架大型運輸機竟然已經持續執飛了46年，至今依在服役。
有網友看到後，馬上聯想起前段時間網絡上曝出的一組烏克蘭梅利托波爾空軍基地的照片，整整35架伊爾-76運輸機廢棄在空曠的停機坪上。家底再殷實也不能這麽玩啊，簡直是暴殄天物，伊爾-76是我國運-20之前的主力運輸大飛機，沒想到竟落得如此下場。未來假如中國引進安-124或安-22的生産技術，再以友情價賣回給烏克蘭，或許烏克蘭人就不用再使用四十年前的老飛機了。（梅傑）