雖然昨天列車服務出現些許磨合問題，也有部分乘客不熟悉新路線，不過大多數人反映上下班更方便，通勤時間也顯著減少。
大士西延長線昨天迎來第一批上班族乘客，盡管列車服務出現些許磨合問題，也有部分乘客不熟悉新路線，不過大多數人反映上下班更方便，通勤時間也顯著減少。
前天正式投入服務的大士西延長線主要面向裕廊和大士工業區的員工。昨天是延長線正式通車後的首個工作日，不少原本乘搭公共巴士或公司廠車的工作人士改搭延長線上下班。
全長約7.5公裏的大士西延長線從地鐵東西線上的裕群站往西延伸，涵蓋卡爾圈站（Gul Circle）、大士彎站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士連站（Tuas Link）四個地鐵站。
在延長線通車之前，吳輝（45歲，建築業）會從先驅站搭地鐵到裕群站，轉乘182號巴士到大士南一帶，再步行20分鍾到公司，共花費50分鍾。不過他現在可以搭地鐵直達大士連站，再轉乘新增的248號巴士。
他說：“現在估計能省下至少15分鍾，而且新的巴士也直接開到公司門口的巴士站，不僅省時，也更加舒適。”
每隔一趟車開往大士
也有一些乘客因不熟悉新的延長線，特地提早出門。
陳珍珠（63歲，清潔工）平時早上6時30分出門，昨天特地提早15分鍾出發。“我是到了裕群站才發現不是每一趟車會前往大士，列車的等候時間又長，幸好我提早出門，否則肯定會遲到。”
不是所有列車都會開往大士，而是每隔一趟車從裕群站開往大士。在尖峰時段，列車每隔四至五分鍾一趟，非尖峰時段則是八至10分鍾一趟。
不過根據記者現場觀察，早晨高峰時段出現連續兩趟車沒有前往大士的情況，另外等候列車的時間也不固定。
黃志元（52歲，工程師）透露，平常在文禮站等候列車只需兩三分鍾，昨天則等了七分鍾。“我到裕群站又要下車等下一列前往大士的列車，一等就是10分鍾，這在高峰時段是不合理的，一些時間較緊的人可能會因此遲到。”
宿舍客工：可多睡15分鍾
大士西延長線增加了大士區與其地地區的連接性，除了改善裕廊和大士工業區員工的通勤路線，也給居住在大士南一帶宿舍的客工帶來不少方便。
邱國帥（33歲，客工）的宿舍位于大士南一道，他平時會從宿舍乘搭182號巴士到裕群地鐵站，再改搭地鐵前往位于市區的工地。不過他現在搭巴士會選擇在大士連站下車，再改搭地鐵上班。
他說：“雖然宿舍距離裕群站不遠，但是182號巴士會繞遠路。有了大士連站，搭巴士的時間縮短不少，我以後能多睡15分鍾，稍遲一點出門。”
堵車情況有望改善
大士西延長線投入服務後，也有望改善該區經常出現的堵車情況，讓駕車人士上下班更加方便。
在大士西路一帶上班的王立堅（40歲，物流管理）每天早上8時開工，不過爲了避開堵車情況，他一般會在早上6時30就出發，大約7時10分到公司。
他說：“贲耐路（Benoi Road）和大士路經常塞車，不過現在有注意到這兩個路段的交通情況有稍微改善，或許是因爲更多人改搭地鐵。我會繼續觀察一陣子，如果交通情況持續改善，我以後會考慮在家和妻子一起吃早餐後才上班。”