還記得帶你去天涯海角的蔚來“充電寶”嗎？爲了兌換那句“汽油車能去的地方，純電動也能去”的諾言，蔚來耗費大量人力物力搞出“充電寶門”，雖然結果很打臉，但也透露出純電動車對“充電寶”的迫切需要。
純電動車什麽情況下需要用到“充電寶”？也許情況千千萬，但我想這兩個情況應該是純電動車最經常遇到的，一是純電動車已經到了趴窩狀態時，二是車輛剩余的續航裏程不足以到最近的充電樁時。
雖然我沒有確切數據來證明，但以我忘記給電動牙刷充電的次數來看，這些事故應該不在少數！怎樣隨時隨地把充電樁叫到身邊，這是未來純電動車保有量日益增加後必須要面對的問題，而這個問題，大衆集團的車用零件部門給出了它的一個思路——充電機器人。
這個充電機器人和蔚來的“充電寶”有點像，只是它更智能，更小巧，運營成本也更低。它的開發思路很簡單，車主在手機應用上用呼叫服務，機器人就會帶著充滿電的電池自動來到車主身邊。
是的，就是把無人駕駛的理念用在了蔚來的“充電寶”上。它使用的是V2X車聯網架構，在需要車輛主動發出請求後，它就會自動到預定地點。到地點後，不需要人工操作，它能自動連接車輛充電口，充電結束了，它也能自動斷開。
就目前的計劃來看，這個充電機器人的體積並不大，滿電狀態下能提高25kWh的充電電量，如果一個機器人不夠，它還能想武林高手一樣“擊掌”傳功，好幾台機器人連在一起爲你充電，而最大充電功率更是可達50kW。
而這個機器人之所以能自動達到目的地，靠的是它配備的攝像頭，激光掃描和超音波掃描裝載，所以，它不僅能在道路上穿梭，更是能在擺滿障礙物的停車場上來去自如。
大衆集團零件部門負責人Mark Möller 表示，雖然充電機器人現在還處于概念階段，但是以目前的技術條件來看，做出實物也是指日可待。
當然了，這玩意能替代充電樁嗎？當然不能，單就商業模式思考也已經是件難事——這些機器人怎麽管理？出現交通事故怎麽辦？以多少公裏爲半徑設置這些機器人的大本營？目前我想到一個場景能讓這些機器人有所用武之地的，那就是布置在老舊小區裏頭。
前段時間不是有個充電樁被強拆的新聞嗎？在老舊小區，因爲電路，消防等等問題，它未必適合安裝充電樁。這時候，小區物業就能購置這些充電機器人來解決住戶純電動車的用電難題。
其實，任何停車場管理處都應該購置這些充電機器人，畢竟這樣就沒有了充電車位被霸占，也能解決沒有固定停車位的純電動車的充電問題。