2020年已經過去2個月，美伊局勢似乎已經走向緩和，特朗普忙著自己的大選，而魯哈尼則忙著給自己新車宣傳。源引伊朗通訊社報道，當地時間2月19日，伊朗總統魯哈尼預計將在周三出席四款伊朗國産車的上市揭幕儀式，這三款車有超過9成的零部件都是伊朗自己國産的，而且在個性性能指標方面也有所提升，雖然達不到國際水准，但已經是當下伊朗能拿出的最好車型了。
不過車再好也得市場買賬才行，就伊朗國內汽車市場現狀來說，還是國外車當道，因此伊朗國産車想在國內站穩腳跟，就需要挑戰這片市場的王者。令人奇怪的是，伊朗汽車市場的王者不是我們熟悉的大衆或者豐田，而是一個我國品牌—奇瑞！奇瑞在伊朗市場在售的艾瑞澤GX車型，成了伊朗當地的明星車型。更誇張的是，因爲艾瑞澤GX在伊朗太受歡迎，這款車的新款車型居然先期在伊朗上市，今天如果你去德黑蘭，那你會在很多地方都看到艾瑞澤GX的身影。
艾瑞澤GX車長4710mm，軸距爲2670mm，作爲一款入門級緊湊型車，這個尺寸基本能買足上班族的日常使用，尤其是在伊朗那樣的發展中國家， 艾瑞澤GX出色的燃油經濟性將給它加分不少。
不過我們也需要注意，艾瑞澤GX的油箱只有48升，這個油箱容量有些小，因此如果你要開它跑長途的話，難免會多去幾次加油站，在我看來，這也是這款車不多缺點中的一個。
我不清楚伊朗人對汽車有沒有研究，但艾瑞澤GX的內飾還是給我一種質感，尤其是它的中控台正面，一大塊縫線皮革裝飾，結合它的價位，它確實不應該有這麽一個內飾。而這款車的中控電子屏尺寸達到了8寸，配置也很豐富，有車聯網和語音識別這樣的功能。日常使用可以說非常方便了，在這個價位裏也是比較少見的配置。
艾瑞澤GX的後排座椅坐姿和前排保持一致，因爲它的後排座椅靠背不能調節，所以這款車的後排靠背比較傾斜，目的是增加乘坐的舒適性。但是不能調節始終是這款座椅的硬傷。
動力方面，艾瑞澤GX有1.5升自吸和1.5升渦輪增壓可以選擇，其中自吸版車型的最大馬力爲116匹，最大扭矩143牛米，渦輪增壓最大馬力147匹，最大扭矩210牛米。1.5升基本就夠用，如果對動力有特殊需要，可以選渦輪增壓發動機。
變速箱方面，艾瑞澤GX配備的CVT變速箱，可模擬7速和9速。對于燃油經濟性來說，這種變速箱是首選。
總結：艾瑞澤GX暢銷伊朗，在國內銷量卻一般，更多還是國人不了解這款車，而且國人與伊朗人在選車方面存在著一定分歧，隨著時間的推移，艾瑞澤GX一定能打動國人。