在2020年還沒有到來之際，人們對于2020年是滿懷期望的，不少人還規劃好了自己在2020年的“人生目標”，但2020年初我們就遭遇了“黑天鵝”事件。
疫情的爆發徹底打亂了我們的生活，我國各行各業都遭受了不同程度的沖擊。不少企業的複工時間一拖再拖，至今仍有不少企業的複工時間“待定”。
不過有些行業因爲社會需求大，所以就算是在疫情期間，這些行業的員工都在堅守自己的崗位，快遞行業就是其中之一。
疫情爆發後本來是很多快遞員“放假”的日子，但疫情物資需要運輸，我國各大快遞公司都啓動了應急響應，全力支援災區將各類物資源源不斷的送過去。要知道在做這些事時，這些快遞公司是不計成本的。
按照均價150元來說，這兩個月我國快遞行業“損失”了6個多億的包裹數。
快遞行業“價格戰”的影響
電商興起之後，我國快遞行業迎來了爆發，市場需求量也在不斷增長。雖然市場需求量巨大，但快遞行業的競爭更爲激烈，甚至有些電商平台都加入其中。
爲了占據市場，我國各大快遞公司“各顯身手”，有的通過速度和服務來占據市場，有的通過價格來吸引客戶。爲了搶占市場份額吸引用戶，各大快遞公司都壓低了寄件價格，一場沒有硝煙的戰爭在快遞行業展開了。
快遞價格降低了，成本和壓力都被快遞公司承擔了，甚至他們還會對加盟商進行補貼。尤其是通達系的，通過犧牲毛利爲代價，只爲增加市場份額和營收。