#90後旅行#爲何一到青藏鐵路，火車頭要換成美國産的？如今終于知道答案
每次大家想出遠門時，條件好些的，會選擇節省時間的飛機，稍微差一些的會選擇比火車速度快的高鐵到達目的地。就算最差的，則需要乘坐火車前行，距離近的還好一些，距離遠的每次一上火車，就是幾天幾夜，再遠些的甚至會乘坐十天半月，都是很常見的。現在人們的生活都變好了，所以都想乘坐火車，去更遠的地方遊覽風景。尤其是去西藏的那些遊客們，每次必須經過青藏線，有件事或許大家並不清楚，青藏鐵路一到站後，火車頭要更換成美國産的，這是怎麽回事呢？
在如此惡劣的條件下，對于火車頭要求也是比較嚴的，國産火車頭，除了駕駛人員擁有超高駕駛技術以外，還要安排好相應變電站，以此來保證火車可以電力充足的向前行駛。在如此困難的條件下，想要修建變電站，對實際困難始終難以逾越，另外還需要大量人力物力的填充。就算變電站修建完成，也需要專業人員定期進行維護，才能保證火車可以正常運行，通過對這些困難的分析，最終也就不建議使用國産火車頭繼續前行了。
這樣乘客乘坐火車時，安全系數也會明顯上漲，美國火車頭更適合高海拔地區鐵路線行駛。火車行駛到西甯跟格爾木路段時，地勢相對平坦，鐵軌也是比較平的，即使用國産火車頭，動力也很足。到達格爾木至拉薩地段時，海拔將會變得越來越高，路面也會越來越不好走。爲此才會選擇美國火車頭進行替換使用，這樣即使乘客到達較遠距離，也可以乘坐這趟火車，把乘客平安送達目的地了。