隨著中國的快速發展，中國已經建立起了世界上唯一擁有全部工業産業鏈的國家。但是，中國的航空航天業卻還是有個無論如何都繞不開的“心病”——航空發動機。因此，收購世界上著名的馬達西奇航發公司成爲了一條捷徑。
這一消息一石激起千層浪，很多人疑問中國公司不是購買了一半以上的股份嗎?而且前段時間還透露中國公司承諾將在2年內對該廠投資2.5億美元，怎麽突然直接禁止收購?
這時，俄羅斯衛星通訊社則放出報道，烏克蘭馬達西奇公司與中國企業的合作引起了美方的不滿。
美國認爲中國會通過該項目獲得大量先進的航空發動機技術，這會“影響美國國家安全”。值得一提的是，從近一段時間，美國對于是否要向中國C919繼續提供發動機搖擺不定的態度，就可以看出中國航發的狀況與未來走向確實是美國的重點關注對象。
其實，自收購伊始，美國就開始插手了，但馬達西奇公司因爲經濟壓力太大，公司都快運轉不過來了，以及與中國公司合作光明的發展前景，無視了美國阻撓，與中國簽署了收購協議。眼見阻攔失敗，美國便轉換目標，直接向烏克蘭政府施壓，要求政府出手幹預馬達西奇公司。
事實證明，它做對了，在其巨大壓力之下，烏克蘭總統澤連斯基根據所謂的“地緣風險”，以反壟斷委員會的名義，逼迫馬達西奇公司停止與我國公司的合作。
當然了，違約必定是有代價的，之前馬達西奇與中國合作，就是爲了緩解財務狀況，確保公司不會倒閉，現在違約，不知結局會如何。最要命的是，一旦違約，馬達西奇需要支付5億到20億美元之間的巨額違約金，由于無力承擔，他們希望美國方面支付。當然，美國不願意，並且以制裁相威脅，強行逼迫馬達西奇公司停止與中國公司的合作。
黑海造船廠是前車之鑒
難道沒有外國幫助，中國就真的無法在航發領域取得突破嗎？誠然，航發是一個需要大量積累的領域，短時間內想要突破很艱難，可能很艱難，但這並非不可能！我國最擅長的，就是創造奇迹，就拿港機來說，當初外國不是照樣封鎖我們，可現如今，中國的港機卻席卷全球，占據了70%以上的市場。而正是在一個個奇迹下，中國從和烏克蘭相似的境地，即“無外交”，飽受欺壓，比如銀河號事件、南斯拉夫大使館事件等，成長爲了現如今大國，擁有了足以維護自身權益的力量，讓任何人都不敢再隨意對待中國。
（來源: 米爾軍事網）