王健林投5個億給董明珠造車，其實現在看起來更像是友情贊助，因爲這錢現在基本上算打水漂了。
1.董明珠的造車夢
董明珠自然不是突然心血來潮就開始造車，而是在當前格力的營收已經到達天花板後，董明珠想給格力擴充下産品品類，並順帶穩固她在格力的地位。況且小汽車算是每家的標配，董明珠很看好汽車市場的前景，于是義無反顧的投入了造車領域。
在啓動資金上董明珠拿出了25個億，擔心可能會不太夠，于是還說動了好朋友王健林投資了5個億，這樣董明珠的造車夢終于開始了。
2.董明珠的小算盤
董明珠造車算的上是有的放矢，不僅瞄准了國家補貼額度比較大的新能源汽車領域，並且也沒有執著于主流的轎車，而是把重心放在了SUV與MPV上。起碼在戰略上，董明珠真的做的沒毛病。
有了啓動資金和人脈，造車自然不是難事。很快新能源汽車生産下線，果然一下子吸引了大家眼球，因爲車標居然有五個環，比奧迪還多一個！我就不多說了，上圖給大家看看。
3.董明珠的造車夢碎了
雖然汽車順利下線，但是別說賺錢了，去年這款汽車的母公司南京銀隆新能源都因爲自身問題被江蘇高院查封了不動産。這其中有兩個原因，一個是國家政策的變更，一個是産品本身存在問題。
由于國家對新能源補貼政策的變化，董明珠公司生産的客車達不到新能源補貼的要求，失去了大量的國家補貼。再加上産品電池本身續航能力差等問題，在2017年一整年的銷量剛超過6千，在2018年3月只有100多輛的銷量。這樣的業績我就不多說了，完全沒有盈利的可能性。
目前來看王健林這錢是收不回來了，5億對王健林也談不上傷筋動骨，就當陪著董明珠發瘋一回吧。起碼最終還是有車下線的，也不算完全打水漂。
雖然董明珠是人人公認的女強人，但是在近幾年真的算屢戰屢敗。究其原因，或許是因爲市場已經不是那個市場，64歲的董明珠也不是當年的董明珠了吧。