刪除微博的原因不得而知，但自去年上海車展上，華爲發布其自主研發的鴻蒙OS之後，不少自主車企便向華爲伸出橄榄枝，對于誰將率先搭載鴻蒙車機系統，行業內一直有各種猜測，隨著奇瑞新能源的這條微博，答案似乎也漸漸清晰。
光環下的初試
衆所周知，目前行業內使用的車機系統普遍是基于Ali OS、Android以及剛剛問世的Harmony OS三大操作系統，其中安卓系統的使用頻率最高，大部分車企都選擇使用安卓系統或者基于安卓系統的研發變種。
鴻蒙系統雖然初出茅廬，但卻備受矚目，原因也不難理解，作爲國內首個自主研發的操作系統，鴻蒙系統肩負著變革的使命，公衆也更期待鴻蒙能有所超越。
無論怎麽說，奇瑞新能源新車搭載鴻蒙系統都是雙方的首次嘗試，對于奇瑞來說，一直以來旗下星途、瑞虎等品牌此前搭載的是與百度、因特爾合作的雄獅智雲系統，而現在新能源新車S61卻一改常態，選擇與還未面世的鴻蒙系統結合，這是對新能源汽車有著不同的規劃？還是爲了檢驗鴻蒙系統的穩定性？時間也許會慢慢給出答案，但可以肯定的是，奇瑞新能源搭載鴻蒙車機會爲華爲帶來不可多得的落地數據，爲鴻蒙系統今後的研發改進帶來更多的幫助。
爲什麽是鴻蒙系統？
相對于汽車行業，科技圈就像帶有先天優勢似的，天然與群衆親近，無關性別、無關年齡，問起來蘋果、華爲，似乎誰都說上幾句，哪怕只是句感歎詞，尤其是最近幾年興起的以華爲爲代表的國貨品牌。
作爲華爲自主研發的操作系統，一直以來鴻蒙系統都在萬衆矚目中成長，這種光環是其他企業無法給予奇瑞的，因此，對于奇瑞新能源而言，與鴻蒙系統合作，尤其是作爲鴻蒙車機的“處女秀”，無形之中爲奇瑞新能源帶來了不少的曝光度，這爲整個品牌，甚至整個企業今後的傳播都帶來了利好趨勢。
還有細心的網友發現，在2月5日奇瑞新能源的微博中，新車S61搭載的自動駕駛技術爲L2.5級，可過去了沒有一個月，該款新車搭載的自動駕駛技術在其官微中就變成了L2.99級，如此明顯的差異，自然被網友調侃其硬核研發能力。