涉及上個月泛島快速公路高架橋坍塌事故的胡金標建築私人有限公司，所承包的建築工程兩年前也發生工人死傷事故，但由于人力部當時沒發現該公司的工程存在普遍性的安全疏漏問題，因此事後沒立即將公司列入監督名單。
人力部兼外交部及總理公署政務部長陳振泉在國會就相關提問，作出上述解釋。
2015年9月，胡金標公司負責建造的楊厝港汽車天橋工程，一副鷹架上的金屬工作平台突然坍塌，造成一死三傷。
陳振泉說，人力部隨後派人視察該公司所有工程，但沒發現普遍性的安全疏漏問題，因此沒將該公司列入監督業者計劃（Business Under Surveillance Programme, 簡稱BUS）。
一旦公司列入BUS計劃，其安全商業環境計劃認證將被吊銷，並接受人力部緊密監督，直到問題得到改善與糾正爲止。
不過，人力部在2016年加強了該計劃的監管機制，將任何發生工人死亡意外或接到停工令的公司列入計劃。
陳振泉說：“這解釋了爲何胡金標公司在上個月14日，于泛島快速公路的高架橋工程發生意外後，便立即被列入BUS計劃……各個政府部門在頒發工程合約時，可查詢BUS計劃名單，以作出相關斟酌和考慮。”
2015年至今
25公司禁聘外籍工人
議員劉程強（阿裕尼集選區）提問陳振泉，人力部如何評估公司沒有普遍性的安全疏漏問題。對此，陳振泉回答：“我們從多方面調查一家公司，包括進行每日視察及觀察工地督工的安全會議等，以確保公司上下都遵守安全規則。”
他補充說：“若我們發現所發生的死傷意外並非因廣泛的安全疏漏及缺乏相關機制而引起，而是因爲人爲疏失或是一起孤立事件，那我們或不會認定公司存在普遍性的安全疏漏問題。”
BUS計劃自2016年強化以來，已有25家公司被納入其中。
另外，陳振泉透露，從2015年至今，有25家公司因接到停工令或違反工作安全條例，在違例記分制度下累計25分，被列入“黑名單”，禁止聘請外籍工人。