基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠說，航空業目前占國內生産總值的6％至7％，有望再增加一個百分點。如把航空和海事加在一起，這兩個交通領域對經濟的貢獻約12％到14％。
航空業的成績向來不俗，目前占國內生産總值6％至7％，預料接下來還能增加一個百分點。
樟宜機場第四搭客大廈（Terminal 4，簡稱T4）昨天起舉辦爲期兩周的開放日。基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天到場視察後，接受媒體訪問時提出上述觀點。
他說，航空業是我國相當出色的領域，樟宜機場今年也將迎來第6000萬名旅客。“雖然全球經濟有所放緩，但航空業表現依舊非常亮眼，我們應利用這個好機會。”
許文遠提到，亞洲增長強勁，周邊地區將有幾個航空樞紐，我國須確保自己一直保有一席之位。
他表示，航空業目前占國內生産總值的6％至7％，有望再增加一個百分點。如把航空和海事加在一起，這兩個交通領域對經濟的貢獻約12％到14％。“這是相當顯著的。”
許文遠也提醒，航空設施或海港使用者不一定要來我國，因此，業者須更加努力才能爭取到他們的生意。“我們在過去五六十年雖已證明了實力，但絕不能自滿。”
他說，我國在設施建設方面向來會預測日後需求，提前做出規劃，“但有時我們會失策，以致設施落後于需求”。當中例子包括我國的住屋和公共交通領域。“住屋方面，我們已迎頭趕上，至于公共交通，我們很快也會追上。”
T4昨天迎來逾8000名公衆，搶先在它開放的第一天，一睹風采。有些公衆扶老攜幼一家出動，有些則是退休者結伴同行。
訪客給T4“五顆星”
許文遠除了參觀新搭客大廈的措施，也同訪客互動拍照。他說，訪客都給予T4“五顆星”。許文遠指出，樟宜機場除了注重硬件，也關注細節，了解用戶需要什麽，想要什麽。
耗資約9億8500萬元建造的T4將大量采用自助服務，因而推出一整套結合臉部特征識別技術的“快捷與順暢通行”（Fast and Seamless Travel，簡稱FAST）措施，除了安檢，從辦理登機手續、托運行李、移民通關到登機，全程無需與機場職員接觸。
確定遷入T4的航空公司有九家，包括香港國泰航空、亞洲航空、越南航空、大韓航空和春秋航空等，估計每年接待800萬名乘客。
據了解，T4預料今年10月底或11月初啓用，目前仍在進行系統測試。
樟宜機場集團受詢時說，在T4正式啓用前，當局將讓約2000名乘客完成在T4的起降測試。至今，已有約1000人參與了測試。
譚惠敏（23歲，待業）昨天和朋友一同參觀了T4。她說，對比以往的廉航候機樓，T4有了“脫胎換骨”的改變，最讓她驚歎的是傳統文化區的土生華人店屋外觀。
沈明明（62歲，退休人士）說，雖然“快捷與順暢通行”措施會帶來不少便利，但對年長者可能是個挑戰。“我希望T4日後能安排足夠人手幫忙年長者，不讓它們感到不知所措。”
T4開放日將一直舉行至本月20日，時間是早上9時至傍晚6時。開放日的20萬張票已被申請一空。