人生最好的旅行，就是在一個陌生的地方，發現一種久違的感動，或者找到一種從未有過的感動。
2013年和老婆從主峰大本營下來走崗嘎鎮，希夏邦馬峰、佩枯措、措勤縣，穿紮日南木措 當熱壅措到文布南村，尼瑪縣，班戈縣，走了一小部分的阿裏中北線，那一錯再錯，那不期而遇的感動一次次襲來，那種感動便深刻在了心裏。後來幾年，又走了青海、新疆等等地方，雖然也有漂亮的景色，壯美的風景，但總覺得差了點點，差了點點那種觸動你深藏于心裏的那根弦，總沒有找到阿裏那種讓人震撼的感動。所以，總是盼望著再去阿裏，去再次邂逅那種感動。
今年夏天，想再去跑一趟阿裏中北線，老婆擔心高反，不去。我最多只有15天的假，初步想318到拉薩，然後走阿裏中北線到霍爾鄉出，再走新藏線219到葉城，然後走315到德令哈，走德馬高速回成都。在微信幾個車友圈聊起行程安排，都覺得太趕太冒險，都覺得是不可能完成的任務，確實行程時間太短，一路都是趕路。但只有這麽多的假期，我可不想等到退休再去實現這個夢想。
關于行程時間：整個行程下來，時間確實挺趕，計劃的十五天路程，爲預防路途未知情況，居然只用了13天跑下來。318 用時三天時間到拉薩；
中北線總用時4天。從拉薩走納木錯，班戈，尼瑪縣，當熱壅措、紮日南木措 、措勤縣、仁多縣、亞熱鄉、霍爾鄉這段用時4天，這段中北線是整個行程裏路況最難，風景最美最震撼的。特別是從納木錯到措勤這一段是精化中的精華，這段中間有兩段屬于穿越路線，第一段是納木錯鄉到聖象天門，三生石然後到保吉鄉，第二段是文布南村—當惹用錯—紮日南木措—措勤縣這一段，其中從紮日南木措觀景台出發後不久，須經一條叫達絨藏布的河，河上本來有座橋，但被水沖斷，此處需要涉水過河，因河水水流大小具有不確定因素，需要提前了解，此處有一定危險性，看到有人的陸巡在此處進水抛錨被救援的。我到的時候，河水不大，順利涉水過河。如不能過河，需要原路返回走磁石鄉的大路，可能要多花3，4個小時。措勤到仁多鄉，亞熱鄉，霍爾鄉路況最差，而且車很少，2天中對面來車遇到過5輛，所以一旦抛錨很麻煩。所幸人車都經受住了考驗。
219用時2天到葉城，路況總體較好，僅有小段浮灰路段，注意加油。
葉城回成都用時4天，路況好，315段路況不錯，但限速多，電子眼也多，有的地方有限速條，德馬高速雙車道，沒有應急車道，超貨車要小心，部分凍土路段注意飛車。
關于車輛：12款3.5 頂配漢蘭達，7年車11萬公裏。換了輪毂輪胎，輪毂換成老漢精英版的17寸輪毂，輪胎換了普拉多規格的鄧祿普 265 65 R17 AT20 輪胎，帶了2個原車19寸輪胎輪毂作爲備胎，一個綁車頂上。另外加了發動機護板，帶了打氣泵，拖車繩，鐵鍬等等工具。全程下來，輪胎連氣都沒有補過，265 的胎寬和厚度，老漢完美兼容，輪胎氣壓按手冊推薦的2.1，走爛路感覺不錯，安全感倍增，速度可以快一點。而且全程下來平均表顯平均油耗爲8.6升。和原規格輪胎比，貌似這個胎沒有增加油耗。
318川藏線，成熟路線，僅金沙江邊修路，路況較差
219新藏線，僅有小段浮灰路，整體路況不錯，轎車可通行。
三生石
下午到達巴塘，時間還早，幹脆繼續前行。
第一晚芒康車床，早上醒來才知道停在什麽地方。
第二天，芒康——然烏鎮 怒江巨石橫 ，然烏湖水渾
到達東達山垭口，對自己簡單進行個高原反應的測試，爬了一下對面的山頂峰。
72拐下來，就碰見堵車，據說前面怒江邊公路方垮塌，有說要三天才修通，好多車返回繞317去了，我先在一個邛崃人開的飯館把中午飯解決了，決定先等等，這一等就從中午12點等到晚上8點。
原始森林中穿行，感覺都不像藏區了。
魯朗小鎮，感覺已經很商業化了。
3天，終于到了拉薩！
晚餐夜市簡單解決，禁止飲酒，汽水來湊。
第四天 拉薩——納木措聖象天門三生石——班戈
初見聖湖，簡直一步一景，完全走不動，可惜照相技術太差，體現不了那種震撼的大美。
然後爛路走完，上新鋪的油路，一直到班戈縣城，好像沒怎麽看到有走這條路線的軌迹，大家可以參考以下，這條路能盡可能地繞湖邊走，而且後面的道路很好。
當惹雍措停車住宿，來了一輛包車遊中北線的普拉多，帶一對廣東退休夫婦，一位上海退休大爺，還有一個20多歲的妹子，拼車從拉薩珠峰瑪旁雍措獅泉河跑大北線過來，2.7 排量手動擋，師傅說動力夠用，搓板路隨便跑80，上坡也沒問題。
和師傅閑聊，問問前面路況，師傅說紮日南木錯那裏橋斷了，如果水大我可能過不去，師傅是走磁石鄉過來的，建議到紮日南木錯觀景台看看再返回走磁石鄉到措勤縣。
第六天 文布南村——當熱壅措——紮日南木措——措勤——塔若措
今天繼續一措再措，路況以高原沙石搓板路爲主，跑慢了顛得慌，要適當提高車速，平原部分可以跑到80公裏時速，避免急打方向，小心失控。這段路也很費胎。
達絨藏布上的斷橋，上橋偵查番，感覺此處河底泥沙較多，容易陷車。研究前人涉水過河軌迹，找到上遊相對寬的地方，河床卵石較多的地方，拿鐵楸試了試水的深淺，只要河中沒有巨石頭把車擔起來， 覺得能過。
前人的過河軌迹，基本都是分兩次過河。
過帕江鄉，帕江鄉好小，看樣子也沒有好的住宿條件打算前面找個地方車床露營算了。
離開塔若措，原路返回中北線，再走紮布耶鹽湖邊路過。
終于走完中北線，到達219，後門完全看不見牌照了。
未完待續~
BY 愛卡汽車卡友：XR117
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