業者將展開運作方面的測試，包括在地鐵穿行時段裏，讓列車在抵達市區最後一個地鐵站——牛車水站後，在無載客的情況下繼續往東行駛，以便在整條市區線進行“試跑”。
陸路交通管理局已在濱海市區線第三階段路線完成系統測試，並把16個新地鐵站移交給業者展開運作方面的測試，爲10月21日通車做最後階段的准備。
這包括在地鐵穿行時段裏，讓列車在抵達市區最後一個地鐵站——牛車水站後，在無載客的情況下繼續往東行駛，以便在整條市區線“試跑”。
陸交局、新捷運及其承包商的200名人員自去年8月以來，在列車結束運作後的工程時間內，爲市區線第三階段陸續展開系統測試。
在今年5月14日至8月27日的15個星期天裏，現已啓用的18個市區線地鐵站也延遲至早上7時30分才開始運作，讓工程人員有更多時間完成測試。
市區線完成500多項測試
陸交局受詢時透露，至今已在整條市區線完成了超過500項測試，開始時是對單一列車進行系統測試，之後擴大到多列車綜合測試，以模擬載客運作情況，包括模擬不同的緊急應對情況。
約一個月前，當局也開始安排部分列車在整條市區線軌道穿行，所有乘客在牛車水站下車後，列車會繼續往東行駛，一直開往東部最尾端的博覽站，之後又折回、往武吉班讓方向行駛載客。
測試期間，工程人員在列車上記錄和收集有關列車行駛時的各種數據，如車速、停駛准確度、刹車情況，以及穿行地點等，以分析列車的性能，在必要時作出調整。
此外，列車到站時，也會測量車廂門和月台玻璃屏門之間的距離，查看列車是否准確在月台停靠，以及車廂門開關是否有問題。
陸交局說，上述測試已順利完成，新捷運從8月21日起已經接手市區線第三階段路線，進行運作方面的測試，爲通車做好准備。
新捷運已聘約1300人
長約21公裏的第三階段市區線列車將直接開到多個住宅區、學校和工業區等，方便人們從西北部和東部往來濱海灣和市區。
新捷運受詢時透露，至今已增聘約1300名職員，並爲他們提供技術與客戶服務方面的培訓，讓員工熟悉各種系統的操作。
員工培訓介于兩個月到九個月，包括訓練員工監督和操作地鐵站及設施，確保所有器材操作順利。
他們也學習如何應對緊急突發狀況。
公司企業聯絡高級副總裁陳愛玲說：“我們已爲市區線第三階段運作做好准備。”
爲讓公衆熟悉新的地鐵站，陸交局將在10月15日（星期天）上午10時至下午6時舉行開放日，讓乘客免費試搭新的地鐵線及參觀新地鐵站。