美國不是沒有想過發展高鐵，早在上世紀80年代的時候，美國就制定了一項總裏程高達1.5萬公裏的高鐵計劃。然而計劃終歸是計劃，一直到現在都沒有實施。
爲什麽沒有實施？我們先看一下其他國家爲什麽能通高鐵。中國與日本的高鐵之所以發達，是因爲中日人口密度高、油價高以及公共交通的使用率高。
第一，美國有發達的高速公路網絡，更重要的是大部分不收費，幾百公裏的出行大部分人都選擇自己開車，甚至上千公裏的旅行也願意自己開車，因爲成本很低，也很方便。像我從北卡州到佛羅裏達州去度假就是自己開車去，雖然要開十一二個小時，但是自由，成本比坐飛機低得多。
美國的交通系統在汽車和飛機之間存在一個適合高鐵來填補的空白，這是顯而易見的。美國修不成高鐵的原因實際上是既無技術又無資金，而且外加航空公司、汽車廠商和石油公司等既得利益集團的阻撓。
美國如果修高鐵經濟上完全是可以承受的，並且絕不可能會虧損。畢竟美國人完全有能力以飛機票一半的價格支付飛機票。但是，航空財閥控制了政策決策，導致美國鐵路業長期都不可能和航空業搶生意。
輿論的風口被航空業把持，美國民衆自然就更容易給高鐵投反對票。
此外，高鐵的修建路上，一定會需要大量的拆遷，美國人的權利意識會導致修建期被無限延長。即使是有政治實力的航空業，在機場擴建拆遷的問題上，都有被拖延了20年以上的情況，就更不用說政治實力更落後的鐵路産業了。這種權利意識，阻礙了鐵路經濟的發展。