3月4日,國家再次強調加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度,明確了“5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網”爲我國接下來重點發展的七大“新基建”。
在這一積極信號驅動下,新基建相關題材概念股全線漲停,保變電氣領漲十連板最受矚目。七大領域中,新能源充電樁尤其受到關注,憑借萬億投資市場被業內認爲空前絕後的大機遇。而結合過往電樁市場車與樁發展失衡問題,充電樁未來如何乘勢布局,成爲關注焦點。
充電樁市場不均衡發展,但前景可觀
充電樁的潛力爆發,得益于新能源汽車産業的高速發展。
就目前的市場需求來看,萬億市場藍圖中令充電樁類的企業跑馬圈地,搶占市場優勢。初期進入行業的大型民營企業快馬加鞭,各地中、小、微遊資借助政策推力及地方資源優勢,快速搶占優勢點位,行業格局形成了千余家大小企業群雄逐鹿的局勢。
然而,從業務模式等方面來劃分,賽道中基本可以將其定爲四大類充電運營商。
1、輻射全國,資産投建、運營一體化的大型運營商。以特來電、國家電網、星星充電最具代表性,同期甚至更早進入市場的普天新能源、萬馬等,在激烈的競爭下已經下降至第二梯隊。
2、資産投建、運營一體化的區域、地方類中、小、微充電運營商。區域類以萬城萬充、深圳致聯、都市快充、卡丘充電等最具代表性,地方類以天津彙充、66充電等最具代表性。區域、地方類充電運營商與大型充電運營商最大的區別體現在運營效率,普遍單樁運營效率都要高于大型運營商。
3、聚合類平台運營商。以快電、雄安聯行等爲最具代表性,其中快電從資本端開始,但企業自身及股東均不涉及並持有任何投建資産,並依附能鏈集團作爲國內領先的出行能源互聯網公司爲依托,具有極強的運營能力優勢,與傳統各類規模運營商形成了魚與水的共生關系。
4、SaaS銷售類平台服務商。以雲快充、蔚景雲最具代表性,以銷售saas端,收入抽成等方式爲主要商業模式。